[大都会] 沪昨悄然停售“女宾包厢”车票

　　早报记者 杨洁责任编辑 王进

　　上海至北京的京沪特快列车的“女宾专用包厢”（除已发售车票外）昨天已被悄然取消，“女宾包厢”的车票也已停止发售。

　　昨天中午12时，记者来到上海火车站软席售票处，询问是否可购买“女宾包厢”车

　　记者获悉，从2月6日京沪线推出“女宾包厢”至今，10天时间里只售出近50张“女宾包厢”票，虽然“专用包厢”车票已停售，但铁路部门表示，对已售出票的车次，“专用包厢”仍将继续使用。

　　听闻“女宾包厢”已取消，很多人感到遗憾。昨天记者采访的沪上6位女性，都对包厢的取消表示了困惑。上海思天计算机科技有限公司的谭蕴小姐就称“非常意外”，“怎么才推出没几天就取消了？”谭小姐说，“虽然我近期没有出差安排，但一旦要单独出行去北京的话，我还是想买‘女宾包厢’车票的。”而对包厢刚推出就取消的情况，有的女士表示：“一个新事物推出前要谨慎，应该有仔细的调研；而一旦推出，就要有耐心让它经历一个过程，在实践中不断完善，才出世没几天就被取消，我不能理解铁路部门的做法。”

　　记者就“女宾包厢”取消原因采访铁路部门时，铁路北京站只是简单地表示在按上级部门要求办事。铁道部运输局负责人则表示，从售票情况看，推行“女宾包厢”时机尚不成熟，所以决定取消。据北京媒体报道，“女宾包厢”作为试点最初在京沪线Z5/Z6和Z21/Z22两对列车上推行，效果一直非常有限，“女宾包厢”(每趟列车预留2个包厢共8个铺位)运能从未开足。

　　同济大学从事铁路交通研究的孙章教授也认为，铺位卖不出去所带来的运能上的浪费可能是包厢草草取消的最大原因。“只要售出一张‘女宾包厢’车票，男性乘客就不可能进入这个包厢。估计铁路部门试运行一段时间后发现，很多铺位空着，浪费了运能，这可能是决定取消的最大原因。”