本报讯(记者/华克涧)深圳市柴油车尾气检测有了新规定，昨天深圳市环保局正式向外透露，深圳将于近日开展“在用柴油车使用简易工况法检测”试点工作，届时尾气检测将更加精确，一大批柴油车可能难过“年检关”。
在用柴油车的简易工况法检测是指使用国家GB3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》标准规定的“加载减速实验不透光烟度法“
(简称LUGDOWN)对在用柴油车进行检测。据深圳市机动车排污监督管理中心工作人员介绍，这一方法由香港特区在2000年制定并投入使用，主要针对柴油车冒黑烟情况。与目前现行的检测方法相比，它通过加载负荷可以真实反映车辆排放情况，是一种控制柴油车污染的有效方法。该方法已经在香港和北京进行了社会化推广使用，对控制柴油车的冒黑烟现象取得明显成效。
据介绍，这一新的方法更能准确快速地测出汽车尾气的排放量，对于估算机动车污染物排放总量以及制订切实可行的机动车污染控制规划，具有重要意义。其配套的设备具有计算机联网功能，可与环保部门的数据处理中心连接，便于主管部门的统计与分析。
本次试点工作主要包括在深圳市的机动车安全性能检测站中推广使用简易工况法作为柴油车排气检测方法。新方法无论从程序、收费和时间上都有较大变化，检测费将提高三四倍，而根据北京推行的经验，用简易工况法检测尾气，每辆车一般需要3至8分钟。尾气检测也将更加精确，一大批柴油车如不改造，可能难过“年检关”。
