“病女嘉峪关飞机场被拒载”事件追踪

　　本报酒泉讯（记者董开炜）就1月15日下午在嘉峪关飞机场拒载病女的事件，海南航空公司2月14日通过《北京晨报》及有关网站公开向新闻媒体和社会发布声明，认为该公司不具备承运病女梅君（化名）的能力，也不应该对此事负责。针对声明，受害人梅君的代理律师张起淮认为海航是在推卸责任。

　　据悉，“拒载事件”引起国内多家媒体关注，截至2月15日，已有中央电视台、中央

　　2月15日，中央电视台《新闻30分》、《东方时空》栏目组派出的记者已经抵达嘉峪关，先后在酒泉市人民医院、嘉峪关机场进行采访，中央人民广播电台于2月15日晚邀请张起淮律师点评了此事件。

　　2月15日，梅君的父亲和几位亲属在酒泉接受了央视的采访，并与张起淮律师就取证等事宜进行了协商。张起淮已在2月14日正式接手此案。海航：不宜承运原因有三

　　海南航空公司14日和15日分别通过网站向新闻媒体及社会各界公开发布声明，认为机型不适合承运担架旅客。

　　海航将受害少女梅君归结为“担架病人”，声称该航班客观上不适合承运担架旅客是受机型限制、安全限制和客规限制所致，并从这三个方面进行了阐述。

　　海航认为，事发时执行嘉峪关－兰州飞行任务的ＨＵ7536航班机型为多尼尔328型支线喷气客机，客舱座位为2＋1布局，中间为过道，满客32人。

　　民航总局审批的《海南航空股份有限公司地面服务手册》规定，担架旅客的运输条件为“在每一航班的每一航段上（多尼尔、冲八飞机执行的支线航班除外），只限载运一名担架旅客”。也就是说，多尼尔328型飞机不能载运担架旅客。

　　海航声明，承运梅君不符合多尼尔328型飞机的安全运行规则。

　　同时，梅君及其陪护人员购买的是当日航班的最后2张机票，由于该旅客必须平躺于担架上进行输液和吸氧，不能坐立，还需在飞机上布置安放担架的场所，将挤占多尼尔飞机的应急撤离通道空间，不符合多尼尔机型的应急撤离条件，影响到机上其他旅客和航班运行安全。

　　海航还认为，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定：“无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下、经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。

　　根据国家有关规定不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机，已购客票按自愿退票处理。”海航事先并未获知梅君的具体病情，只是在该航班起飞前，机场医务人员上飞机向海航该航班机长简要说明情况，但由于飞行机型不符合承运担架旅客的条件，故无法及时做出承运安排。

　　声明最后说，海航出于对飞行安全的特殊要求以及实际情况等综合考虑未能承运梅君。 律师：海航消极推卸责任

　　就海南航空公司致函媒体的行为和内容，梅君的代理律师张起淮2月15日提出不同意见。

　　关于海航的“机型限制”之说，张起淮说，海航将梅君当时的情况定义为“必须躺着乘机的担架旅客”，而事实上，病人是否如此目前并不确定。

　　机长提出拒载后，随行医生及梅君的监护人明确表示不使用担架并不会导致病情恶化，且能充分满足海航的飞行安全要求，因此该多尼尔328型飞机并不会因为机型限制而不能完成飞行任务。

　　此外，在涉及旅客生命健康的紧急情况下，海航完全可以通过调遣专机或紧急申请救护机等方式友善、人道、及时地处理该病人的乘机申请，并可完全免除所谓“机型限制”的消极理由。

　　就海航的“安全限制”之说，张起淮认为，海航以安全为由拒载，显然是不愿意承运该特殊旅客的消极表现，病人在医护人员随行的前提下完全可以脱离担架完成该旅程。

　　退一步讲，即便病人必须使用担架，在病人延误治疗时机将导致截肢的紧急情况下，完全可以动员其他旅客，将梅君调整到最后一排的两个座位上，还可拆卸后排座位重新安置，这只需要花10分钟的时间，也可劝说部分乘客换乘下一趟航班或申请增加航班。而且，该航班当时尚有三个空位，显然，海航并没有采取以上种种温情的、关爱的方式，只是冷冰冰地挂出了“安全限制”的拒载牌。

　　就“客规限制”一说，张起淮说，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和《中国民用航空卫生工作规则》规定：重伤、病患者如需乘坐民用航空器，应持县以上医疗单位出具的可乘机证明，经航空公司同意方可购票乘机。海航内部也规定：病伤旅客要求乘机，须交验由县级以上医疗单位在航班起飞前48小时内填写、医生签字、医疗单位盖章的诊断证明书。

　　在此事件中，病人家属购票时已经说明了病人的伤情，到达机场时也提交了酒泉市人民医院的证明，故其购票行为完全符合上述规定，不存在违反“客规”的限制。

　　本报记者董开炜