中新网2月16日电据信息时报报道，进入2006年，中国轿车行业继续保持了稳定增长的势头，各个轿车细分市场竞争就全面启动，其各自发展的前景值得探讨。而随着小排量车的解禁，小排量车被全面看好。
节能环保型小排量车将在今年3月前全国解禁，这为微型轿车的发展，提供了良好的宏观政策环境。此同时，有望在"五一"前后出台的新的汽车消费税及有望在年内出台的燃油
税也将为微型轿车市场的火爆添上一把柴。当前，消费者的消费理念越来越趋向理性和挑剔，小排量车型也因此被广为接受。
所以，2006年的微型轿车市场被普遍看好，其增长速度还将远远高于轿车市场整体增幅。这也导致更多厂商介入微型轿车市场，今年将会有更多新车下线，形成激烈的竞争氛围。
2006年伊始，众多新车争先恐后亮相，东风标致206强势进入，上海大众新款POLO GP车型面市，紧凑型轿车市场有了新的起色，但所引发的激烈竞争也将广泛波及到众多的紧凑型轿车品牌。
由于2004年中高级轿车市场累计销量同比出现了负增长，基数相对较低，从而造成了2005年中高级轿车销量增幅猛增的现象。2005年累计销售中高级轿车63.7万辆，增幅高达29.32%，高于轿车市场24.8%的整体增幅。由于不可能高于整体市场增长，2006年的中高级轿车市场增势会放缓。总的看来，2006年中高级轿车市场可能保持10%左右的增长惯性，即有可能达到70万辆左右。而整个轿车市场的增幅将在18%以下。(马海燕）
