据全国皮卡车市场数据信息联合会最新统计，2005年登记在册的11家企业共销售皮卡(不含SUV)11.74万余辆，比前年同期增长36.5％左右。第一名长城皮卡3.6万辆，第二名江铃皮卡2.2万辆，其次是中兴1.7万辆、郑州日产1.34万辆、福田1.32万辆、庆铃8.8万辆、扬子0.38万辆、北汽0.16万辆、吉奥0.075万辆、一汽0.039万辆、新福达0.018万辆。另外一批未登记在册的皮卡企业如曙光、万丰、新凯、天马、大迪、黑豹等，不在统计范围内，两项合并全年纯皮卡总销量约为12.6万辆。长城皮卡在国内已是连续8年销量第一。
与2004年相比，2005年皮卡增长率高出了近40个百分点，增幅较大的主要原因是:尽管一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于小排量汽车，然而，这对于工商企业主、生意人来说，皮卡车却是小排量轿车所不能替代的，已经形成了一个固定的用户群体；二是柴油机皮卡大批量进入市场，油耗较低的柴油皮卡应运而生，长城、江铃、日产、中兴、福田等品牌均推出了柴油皮卡，占据了整个皮卡市场的50％左右；三是一些新品牌和新品种如长城柴神、吉奥、东风、北汽等纷纷进入皮卡市场推动了市场的发展；四是皮卡出口成为中国汽车出口的一个最大亮点。
