本报讯昨天下午，刚刚荣获“2005感动中国”特别奖的青藏铁路建设者中的河南建设者代表做客本报，向家乡父老汇报他们在世界屋脊谱写的筑路传奇。
青藏铁路施工的难点和重点在于它穿越世界屋脊青藏高原，要克服高寒缺氧、生态环境脆弱、常年冻土世界性三大技术难题，没有直接的经验可循。在格尔木至拉萨段，海拔高程大部分在4000米以上，高寒缺氧，冰雹风雪不断，在沿线的雁石坪、唐古拉以及安多、
古露、当雄等段，都有河南建设者奋战的身影。尤其是在青藏铁路最高点唐古拉山口段，河南“铁军”克服了世界性三大技术难题，创造了通信基桩施工优良率98％、合格率100％、在全线同专业中排名第一的记录。
去年，在青藏铁路即将全线贯通的时刻，本报特派记者赴青藏采访，以独特视角全方位展现了河南建设者的风采。河南省委书记徐光春获悉此事，亲笔写下慰问信。本报记者受徐书记委托，在青藏铁路最高点5072米处将慰问信转交给在此施工的河南建设者。
青藏铁路已于去年全线贯通，今年将迎来试通车的喜庆时刻。利用部分上线人员冬歇的机会，昨天下午，青藏铁路河南筑路人代表做客本报，接听热线电话，向家乡父老讲述他们亲自谱写的“天路”传奇。详细报道见Ａ06、Ａ07版
□首席记者刘忠记者梁振廷
