上月液化气进口锐减29.3%

　　上月液化气进口锐减29.3%

　　海关部门分析，这直接导致广东出现前所未有的“气荒”

　　本报讯(记者商琦通讯员黄炜戈汪沛洋)从今年1月中旬开始，广东各地普遍出现液化气紧缺、价格高涨的情况，不少老百姓纷纷猜测究竟是怎么回事。昨日，广东海关公布，今

　　今年1月份，虽然国内需求强烈，但液化石油气进口却呈现下降势头。根据1月份的数据，海关部门分析了今年广东“气荒”的三大原因。

　　海关部门分析，国际原油价格维持高位振荡，气源供应受制于人的局面成为广东“气荒”的一大原因。液化气是个长期依赖进口的商品，进口地主要集中在华南、华东等经济发达的地区，进口价格锁定沙特合同价，与原油价格共涨落。八成气源依靠国外进口的广东便深受其害。

　　其次，国内供需矛盾突出，规避进口风险导致“气荒”。去年我国对液化气的需求达2000万吨，国内供应短缺在700万吨左右，液化气进口部分已占市场销售总量的80％以上，进口商为规避国际市场价格风险，对进口采取谨慎观望的态度。而国内的生产部分主要出自中石油和中石化的炼厂，炼厂在生产和市场销售上采取和进口价“价格跟随”和“自留地”的策略，部分企业和加气站“惜售”和“待价而沽”的问题严重。

　　此外，国内外购销价格倒挂，进口商犹豫不前。目前进口液化气国内市场价已达5800元/吨，远高于5300元/吨的国产价。另据燃油协会数据，2006年2月国际市场液化气的报价约为660－670美元/吨，而春节期间广东各大码头的液化气批发价为6600－6700元/吨，加上充装费和运输费，一瓶15公斤瓶装气成本价为100－102元，仍有上升空间。而液化气进口商主要由外资和民营资本构成，面对购销价格倒挂，高昂的成本使得进口商对进口犹豫不前，积极性受挫。根据有关数据，今年1月，广东口岸外商投资企业进口液化气21.1万吨，下降12.2％，占同期进口总量的82.7％；私营企业进口液化气0.8万吨，下降62.4％，占进口总量的3.2％。

　　对此，海关建议国家有关部门一方面在一定程度上干预市场价格；另一方面放宽经营液化气进口的行业标准，扩大行业准入范围，增加进口渠道，确保液化气市场的有效竞争。

　　（南方都市报）