“友船”自远方来，不亦乐乎！

　　本报评论员青舟

　　今天，在东西方交流中扮演过重要角色的仿古商船“哥德堡号”的船东———瑞典东印度公司和仿古广船“南海神·广州日报号”的船东———广州广舶游船有限公司在珠江的一艘游船上联合召开“哥德堡号复航广州”推介会。这是一次为富有历史文化底蕴的中瑞海上经贸和交流展开的“促销”活动，也是一次彰显广州作为“海上丝绸之路发祥地”文化

　　我们知道，在去年的10月2日，瑞典哥德堡市的十万市民倾城而出，观看“哥德堡号”仿古商船的启航仪式，“哥德堡号”在大批自愿前来送行的大大小小帆船的簇拥下，承载着友谊、梦想和冒险精神驶离哥德堡港，沿着当年古老的海上丝绸之路航道扬帆前行，现在正在向广州驶来。

　　那么，“哥德堡号”正在向广州驶来，究竟意味着什么呢？我想起了在瑞典贸易委员会编撰的《瑞中建交50周年贸易纪念册》中，有关瑞典东印度公司和“哥德堡号”的两段话：一段是哥德堡市所在地的西约特兰省副省长本特松写的，“我们每天都在书写历史。公司曾经是，也将永远是瑞典与中国良好贸易关系的象征。”还有一段是当时“哥德堡号”船东、公司总经理加贝尔松写的，“带着历史的底蕴开展商务活动是非常重要的，与中国的交往尤是如此。我们实际上是为瑞典商界和文化界建造一艘旗舰。”这两段话对“哥德堡号”重走海上丝绸之路，确实意味深长。

　　秦汉以来，广州一直是海上丝路的发祥地和始发港之一，至唐宋时走向兴盛，成为我国当时最大的港口，也是世界著名的东方大港。尽管明朝中叶后实行“海禁”，但唯允广州独口对外通商，广州成为当时唯一对外进行商贸交往的港口，这正如清初史学家屈大均当时描述的“洋船争出是官商，十字门开向二洋。五丝八丝广缎好，银钱堆满十三行”。今天的广州港仍然是世界十大港口之一，广州作为海上丝路的发祥地确实是长盛不衰。

　　“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来。”“哥德堡号”正在向广州驶来，其历史意义是继1981年阿曼“苏哈尔”号仿古木帆船和1991年联合国海上丝绸之路考察队“和平方舟”号万吨轮抵达广州的又一项具有重大国际影响的大型经贸文化交流活动，也是一次引起全球注意力的极好机会。广州作为中瑞海上贸易的重要门户，正在以积极参与组织这项活动为契机，全面带动黄埔古码头、清代十三行等遗址的修复和周边环境的整治，配合开展有关经贸和文化活动，有效地推动富有特色的文化旅游新发展，全面推介广州的综合投资环境，同时也大大有利于提高广州的城市文化品位，加大广州对外交流的力度，从而牢固树立广州全方位开放的良好国际形象。