雷诺下一站：欧洲最盈利汽车公司

　　本报讯（记者汪云青）近日，雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩正式宣布了名为“2009雷诺协议”的发展规划。规划的目标是使雷诺持久地成为欧洲最盈利的综合汽车制造公司。

　　在发展规划中，雷诺作出三项重要承诺：2007年投放的下一代拉古那（Laguna）在产品质量和服务质量方面名列同级车前三位；2009年营业利润率达6%（2005年雷诺集团营业利润率为3.2%）；2005到2009年间汽车销量增加80万辆。

　　2009年前将推出26款新车

　　雷诺将以前所未有的速度推出大量的新车，根据规划，在2009年以前，雷诺将有26个产品问世。继2006年的两个新车型后，2007年至2009年间每年平均有8款新车上市，比1998年到2005年间上市的新车数量翻了一番。

　　在高档车（售价在2.7万欧元以上）市场，雷诺将上市5辆新车，使雷诺在高档车市场的销量翻一番。同时，雷诺还将进入新的细分市场，包括SUV、四驱车、混合型车（crossover）和个性产品。此外，雷诺还将继续为国际市场开发车型，特别是Logan项目。

　　新车供应的增加将会使销量在2005年到2009年之间增加80万辆。产品的平均更新年限将从2005年的3.8年减少到2009年的2.2年。在欧洲以外市场的销量将从27%上升到2009年的37%，增长幅度为80%。

　　在环保方面，雷诺车系是全球油耗和二氧化碳排放最低的车系之一。未来的目标是2008年销售100万辆每公里二氧化碳排放量低于140克的汽车，其中三分之一的排放量低于120克。

　　此外，在欧洲销售的现采用汽油发动的汽车中的50%在2009年将会以汽油和乙醇为燃料。所有柴油发动机在2009年将能以30%的双酯燃料（基于植物或动物油的燃料）启动。

　　在雷诺-日产联盟的框架下，雷诺正着手准备一整套替代技术，如混合动力、燃料电池和电动车。在规划期间，雷诺将在法国测试采用联盟先进技术开发的燃料电池车。

　　3年内采购成本降14%

　　根据规划，雷诺希望通过与日产的协同效应，大幅降低成本。三年内的具体目标是使采购成本降低14%；生产成本降低12%，提高生产能力平均使用率，使之从2005年的60%上升到2009年的75%；物流成本降低9%；减少经常费用，使之从2005年占营业额的5.1%降低到2009年的4%；欧洲每辆车的分销成本降低8%；2006年至2009年期间用于新车的研发和投资的费用不超过营业额的11.5%。

　　2005年雷诺集团汽车销量上升了1.7%达253.3万辆，第一次突破了250万辆大关。营业利润率为3.2%，净利润为33.67亿欧元，创下历史新高。

　　雷诺预计2006年欧洲汽车市场将会略微下降，而其他雷诺已经立足的主要市场将会增长。2006年雷诺将不会有重大的新产品问世，雷诺预计2006年的营业利润率会达到营业额的2.5%，销量与2005年持平。