车尾加注中文无助增强话语权

　　沈欣

　　北京晨报汽车新闻记者

　　汽车，这是一种对于目前中国老百姓来说最热门的消费品，它和现在完全进入家庭的电视、冰箱一样，也经历了从进口到国产的过程。但中国的汽车却又和这些白色家电的发

　　特地标注中文名称给谁看?我想有两个目标，一个是给中国的消费者，让他知道买的确实是国产汽车。但是，“中国制造”永远是中国制造，并不会因为少写了几个中文字就会变成“美国制造”或者“欧洲制造”。

　　况且这些车的购买者大多数还是会从销售手册上清清楚楚地看到所购车型的产地和厂家是在中国，何必再多加一道无谓的宣传标志。

　　也有人说，这样做是保护我国自主品牌和引导自主开发的需要，还有人说这是加强合资企业中方话语权的措施。那么好，这另外一个目标就是生产厂家了，在目前汽车核心技术依然大部分掌握在国外汽车公司手中的情况下，多俩中文标识就能够解决中方话语权偏弱，自主品牌开发不到位或者是产品开发需要遵从外方意见的情况吗？我想几个中文名称并不能改变这样的事实。

　　而且，现在没有中文标志的也仅仅还有一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰、南京菲亚特这几个少数的厂家，着几家的年销量总和超不过15万辆，而且贴中文标志非常简单，多几块钱的成本，用不干胶贴在车后面，这就符合规定可以销售了。但今后的4S店可能还会肩负着另外的责任，就是在人们买到车之后负责把中文标志去掉。所以我认为，“中国制造”对内加强宣传还不如转向国外，奇瑞不是在和美国某汽车公司搞大规模出口吗？2007年的时候，25万辆后屁股贴着中文标志的“奇瑞汽车”如果真能踏上美国的土地，我还真想为它叫一声“好”。当然，还有吉利、长城汽车，不也在谋划着进入东南亚和俄罗斯吗，我倒希望他们的中文标志放在车头而不是在车屁股上，字还要选用大号汉字，那时候我们会真正自豪。此外，本田汽车在中国广州有自己的外销工厂，所有的车辆都销往欧洲，这些车辆的屁股上可没有国产本田那样的中文标志，如果要贴，最好它们也要贴上“本田中国”的汉字模样，让欧洲人也看看，这些是“中国制造”。