评论：别让“野蛮公交”成城市黑名片

　　近期，南京频发公交车撞死人的恶性事故。据悉，公交车争道抢行屡见不鲜，导致事故不断，仅在白下区范围内，几个月的时间便接连发生了4起公交车撞人致死案件。交管部门透露，南京近期公交车事故发生较多，事故中，公交车驾驶员要承担主要责任。(2月20日《现代快报》)

　　公交应该是城市文明最重要的一个窗口，在大多数公交车能自觉遵章守纪的同时，

　　当然，把板子全打在公交车司机身上似乎也冤了点。当前，公交车的经营部门和管理部门在一定程度上存在着过度强调市场化取向的行为，公交运营中“经济效益挂帅”，司机的收入由底薪、补贴和提成三部分构成，名目繁多的考核指标成了司机们的紧箍咒，为了争取时间、节约燃油，只好“争抢客源、多拉快跑”，甚至“见路就走、有位就插”，开过山车。应该说，这才是触动公交车司机“野蛮神经”的最根本的原因。

　　作为城市公共基础行业，公共交通具备服务性和公益性，是一个承载着千万乘客和市民生命安全的特殊载体，也是集中体现城市文明的镜子和窗口。所以，相关管理部门、公交公司、公交司机，管好、开好公交车，不再出现“野蛮公交”，为公交这张城市名片增色添彩，既是本分，更是社会公德心的体现。