狗年开春——车市上演“新三国演义 ”

　　“限小”全面解禁在即，众多小排量车生产企业宣布扩充产能。

　　1月份下线的东风标致206旗帜鲜明地打着“高档小车”的口号，矛头直指飞度、ＰＯＬＯ。标致206原味的两厢外观、动感色彩、运动气息以及良好的操控性能，极有可能成为2006年度的车市流行新风尚。

　　而即将于3月份下线的北京现代ＡＣＣＥＮＴ和随后面市的东风悦达起亚Ｒｉｏ源于同一平台，千里马为其上一代产品。因此也有人建议引入两厢的Ｒｉｏ与三厢雅绅特，二者产品互补，以避免“兄弟阋于墙”的再度上演。

　　此外，将采用新的大众“Ｖ”型家族脸谱的ＰＯＬＯＧＰ、乐骋三厢版雪佛兰ＬＯＶＡ乐风、广州本田三厢飞度的换代车型Ｃｉｔｙ，这些都会令今春小车市场更为热闹。

　　决战1．6Ｌ：新思域、马自达3、两厢福克斯

　　3月份在本已“恶战”连连的入门级中级车市场中，又将出现思域、马自达3等明星车的身影。

　　思域是本田除雅阁外另一款具有全球竞争力的车型，从1972年问世以来就一直是本田汽车技术力量的一个象征，备受改装车迷的青睐。已经确定春季量产的思域将会给中国车市带来怎样的一次革命？

　　同期上市的新马自达3也非“池中之物”，全球追捧、获奖无数，况且此次在中国进行全球首发的马自达3为全新换代的最新产品，热卖当在情理之中。

　　国内消费者对两厢车由排斥到热爱，两厢骐达的热卖便是印证。这也使得长安福特下定决心，将两厢福克斯排入生产日程，只是三厢福克斯已经排了长长的订单，两厢福克斯将会更考验消费者的耐心。

　　中高档车继续“血拼”：速腾、凯旋、凯美瑞

　　在经历了锐志、新马自达6、御翔、领驭的轮番进攻之后，今年又有凯美瑞、凯旋、速腾等新车型向中高端市场发起冲击。

　　据一汽－大众的人士称，速腾是一款令其公司上下和经销商非常兴奋的车型。速腾以德国血统和6挡变速箱等高性能配置为卖点，“德系高性能车”的定位可否为大众赢得一次漂亮的转型？

　　神龙汽车一向在普及型市场上做文章，作为东风雪铁龙13年来第一次推出的中高档轿车，凯旋担负着提升东风雪铁龙品牌形象的重负。凯旋真的能车如其名，为神龙汽车奏响凯歌吗？

　　广州丰田执行副总经理袁仲荣说：“我们希望凯美瑞能够切到所有可以切到的蛋糕。”因此师出同门的雅阁、锐志甚至皇冠都有可能在其打击面之内。凯美瑞会不会取代雅阁成为中高档轿车市场的新标杆？且拭目以待。

　　□本报记者李涛

　　起亚Ｒｉｏ

　　东风标致206

　　新Ｍａｚｄａ3

　　本田思域

　　一汽大众速腾