【南京日报报道】 （记者黄伟清） 横跨大胜关水道，连接河西与江心洲的江心洲大桥计划今年动工，2009年通车，初步确定建成单塔悬索桥。这是记者昨从相关部门获得的信息。
据介绍，江心洲大桥是南京首条过江隧道工程的一部分。隧道主体工程从河西纬七路到江北浦口区黄家村。江南接主城滨江大道和纬七路（即应天西路），江北接滨江大道和
浦珠路，以江心洲大桥连接河西与江心洲，以隧道连接江心洲与浦口。目前，该座大桥并没有正式命名，只是在规划中称为江心洲“夹江大桥”。
据介绍，江心洲大桥设计时共有4套方案：第一套是单塔悬索桥。桥塔挺拔雄伟，主缆婉约柔美。而且主桥跨度大，满足长江双向通航要求。第二套是双塔悬索桥，这个方案结构对称严谨，线条简洁、轻巧流畅，具有现代感，但桥墩设置在河槽边坡上，对河势、水流影响比较大。第三套是飞燕拱桥，结构刚度大，主拱圈形式亮丽，桥梁整体曲线流畅，与周围环境协调。第四套是异型工桥，拱肋似飘逸的彩带横卧夹江上，主桥如出水的巨鲸，造型奇特，具有独创性，但结构比较复杂，施工难度大。日前经专家委员会讨论，从美观和实用的角度出发，一致同意将江心洲大桥建成单塔悬索桥。该方案在报请上级部门审批后将公示。
交通专家预测，到2010年，南京跨江车流量将达到每天12万辆次左右，2009年隧道开通后可分担其中3．7万辆次左右的车流量，它的开通势必大大缓解长江大桥的通行压力。
(编辑涵烁)
