5月前拿出实施方案

　　本报2月21日讯（记者 唐婷 实习生蒋莉丽）记者今天从省发改委获悉，市民期盼的长株潭公交一体化启动前期调研，并将于5月1日前形成长株潭公交一体化实施方案。

　　发放1万份问卷调查

　　作为长株潭一体化规划的具体举措，长株潭公交一体化实施后，将为三市人民提供

　　据了解，目前，我省已成立长株潭公交一体化方案设计小组，由省发改委牵头，会同省交通厅、省建设厅、长株潭三市并吸纳有关专家共同组成。省委常委、常务副省长肖捷明确要求，“要在5月1日前拿出实施方案。”

　　从今天起，调研小组将陆续向三地市民发放1万份长株潭公交一体化初步方案问卷调查，重点了解三地市民出行特性、对城际出行服务现状的评价、出行困难与要求等。此外，针对公交运营企业的长株潭公交一体化座谈会也在三地同步启动。在综合市民、企业等各方面的共同“呼声”后，将最终形成长株潭公交一体化实施方案。

　　近期：就地改造

　　据介绍，长株潭公交一体化方案实施区域，主要为三市市区相向的4条公路（G107、G320、株潭间经霞湾的道路及天易公路）与三市城区的相关客流枢纽点相联的道路。对三市公交一体化的线路设计，则分改造式调整和特许化经营两步实施。现阶段，107国道及天易公路现有公路客运运力（长沙－株洲；长沙－湘潭；株洲－湘潭）维持现有线路走向，就地改造成公共交通。株洲15路公交线路与湘潭21路公交线路相互延伸为对开（株洲－湘潭，共用起终点）。这些路线近期仍由原企业负责，完善站场硬件、统一标识和运营调度管理，其它三市各自市区范围内行驶的公交线路，近期原则上不能互相延伸到其它二市市区内，以维持运力平衡。

　　远期：实行特许经营

　　在上述运力矛盾基本消化后，建设与交通部门将协同择期对所有的成熟线路和新辟公交线路实行特许经营与质量招标。同时，将设立参与企业的技术标准和服务质量门槛，新设线路采取听证会形式确定后提交招标会，规定经营期，竞争上线的企业接受社会监督评价。