厦深铁路在汕设站

　　赖益成领衔向省政协大会提交提案，要求省委省政府大力支持——

　　厦深铁路在汕设站

　　对线路基本走向提出建议并要求设站莲塘、谷饶

　　本报广州电本社记者陈健报道：中国人民政治协商会议第九届广东省委员会第四次会议昨天上午在省委礼堂开幕。记者了解到，我市的省政协委员至昨天下午，已向大会提交提案8个。其中，由我市政协主席赖益成领衔的“关于要求省委、省政府支持厦深铁路在汕头的莲塘和潮阳谷饶设站的提案”第一时间上交给大会提案组，令人关注。

　　厦深铁路的建设将实现深圳、汕头、厦门三个经济特区快捷地连接。汕头市委、市政府对该铁路的规划建设历来十分重视，2003年以来，专门成立汕头市沿海铁路建设协调领导小组，全力以赴加快前期准备工作。

　　委员们在提案中要求省委、省政府从汕头的战略地位和兼顾粤东三市可持续发展的实际出发，大力支持厦深铁路在汕头莲塘及潮阳谷饶设站。建议线路基本走向为：从饶平经樟溪城南，穿金屏岭后跨北溪河，于潮州铁铺（或官塘）一带设潮州站；出站后跨韩江东、西溪，经潮安县城北侧在汕头的莲塘设站；出站后跨206国道跨榕江，在潮阳谷饶设站；后进入揭阳境内，在普宁市设站。

　　赖益成委员认为，在厦深铁路经三市的选线及设站时，应充分考虑汕头作为粤东中心城市的城市定位，这对于汕头的经济建设和社会发展有十分重要的现实意义和深远的战略意义，而且这样的站点设置也完全符合《广东省东西两翼交通基础设施专项规划》对粤东运输系统建设的要求。

　　沈冰虹委员认为，莲塘处于汕头、揭阳和潮州三市的交汇地带，地理位置优越，交通便利，在此设点能满足汕头北城区207万人、揭东县和潮安县以及大量外来人口及汕头大学生的出行。该线路走向及设站建议体现了汕头作为粤东中心城市的地位，兼顾了潮州市、揭阳市的需求和利益。蔡苗委员也指出，在潮阳谷饶设站，能解决潮阳、潮南两区280万人的出行，也有利于汕头广澳港、揭阳神泉港疏港铁路的衔接，实现路港相通，达到双赢，进一步发挥厦深铁路建成后运营的综合效益。