赣鄱时评：红海沉船的警示

　　最近一段时间，世界各地相继发生重大事故，其中以红海沉船事故最为引人关注。这次在红海下沉的“萨拉姆98”号渡轮，2月2日晚起航后没多久，底层甲板就起火，船体开始倾斜，但船员坚持继续航行，拒绝返航。尤其令人不可思议的是，当船开始下沉时，作为一号指挥者的船长不积极组织抢救，而是弄了一条船第一个逃跑了，其他的船员惊惶失措地看着轮船下沉，最后酿成了近千名乘客遇难和失踪的惨剧。

　　由红海沉船事故，人们自然会联想到200多年前“泰坦尼克”号的悲剧。据有关资料披露，“泰坦尼克”号是当时世界上最豪华、最坚固、科技含量最高的一艘巨轮，却在它的处女航中葬身海底。从后来调查证实，“泰坦尼克”号从离开昆士敦开始，船上人员就一直疏忽于安全防范工作。从安全设施来看，如此漫长的航程竟没有望远镜，没有探照灯，没有配套的救生设备；从领航员、船长对待险情的态度来看，真令人不可思议。当时10海里外的加利福尼亚货轮，曾于事故前一天六次发出电报给“泰坦尼克”号，告之附近有冰山，均没有引起译电员、领航员和船长的警觉。从船长对事故的临场处置来看，更是令人气愤，在船撞冰山即将覆没时，这位船长不是下令拍发“SOS”，也不是命令发求救信号弹，而是抢先通知一位美国首富准备逃生，公然置大多数乘客的生命安全于不顾……

　　“萨拉姆98”号渡轮与“泰坦尼克”号游轮，虽然发生事故的时空不同，但将二者作一比较不难发现，在造成事故原因的许多细节上何等相似：一样的忽视安全，在发生重大险情时思想麻痹，或拒绝返航，或拒绝呼救；一样的漠视乘客的生命，不让乘客自取救生衣进行自救，甚至还强迫已穿上救生衣的乘客脱掉救生衣，最后乘客只能在船舱里坐以待毙；一样的惊惶失措，不能镇静地面对险情，积极有效地组织抢救，以至失去了最佳的救援时机，酿成了不该发生的重大事故。

　　造成这两次空前大海难的原因是多方面的，但包括船长在内的船员们的安全意识和责任意识淡化、理智的缺失、侥幸心理作祟，都不能不说是其中的重要原因。一些人在强大的大自然面前，太容易妄自尊大，太容易丧失警惕，太容易存有侥幸心理，而低估了自然灾害巨大的破坏力……

　　“萨拉姆98”号和“泰坦尼克”号的悲剧，留给了我们许多反思。“危机感”、“警惕性”、“责任心”、“理智”、“科学精神”，这些字眼永远是我们对待客观事物的正确态度。谁把握了这些字眼的内涵并尊重它，并把它贯穿于我们认识世界和改造世界的实践之中，谁就能获得更多的主动权，少一些失误，少一些铭心刻骨的惨痛。

　　“萨拉姆98”号的沉没同“泰坦尼克”号一样，应是一部令人欲哭无泪的悲剧，一部警世箴言，一面人类时时审视自己劣根性的明镜，留给人们的警示和教益异常深刻。