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政府重诺 三年不晚(三家村晨话)


http://www.sina.com.cn 2006年02月23日03:16 江南时报

  据南京媒体报道,从2月21日起,明孝陵前的翁仲路正式禁车。3年前南京市向联合国教科文组织世界遗产委员会作出的“5年内完成环境整治,达到世界遗产”的硬标准承诺,如今终于得到兑现。

  中国人素有重诺守诺的传统,对于政府来说,这个传统同样并非多余。历史上,晋楚发生战争的时候,晋文公履行他在楚国时向楚成王许下的诺言,主动令晋军“退避三舍”

尽管有的史学家从中看到了晋文公的实际用心,但政府重诺仍不失为千古佳话。应该看到,长期以来,一些地方政府在信守承诺上做得让人失望。新华社曾报道说,湖南省政协一次关于“软环境”现状的问卷调查显示,政府对企业作出承诺后全部履行的只有4%,而很少履行的则占到10%。这只是“不重承诺”现象的一斑。

  当然,也有人对政府兑不兑现承诺有另类的见解。受到不少人追捧的《政府承诺不可完全信赖》一书的作者就深入剖析了“政府承诺不可信”的根源,力图破除人们对政府政策不切实际的期盼和误解。这样的观点涉及市场领域,成不成立尚处在一种悬念中。可是关于承诺,在中国文化的语境中,更多的是伦理的坚守,如果不明白这一点,那就相当于不承认“保证1加1之后等于1”。

  现在的问题是,与政府“不重承诺”相对应的是乱承诺,这方面的例子举不胜举。郑州曾经在国内首次承诺学校如若乱收费,校长免职教师解聘。可前几天,国家发改委曝光8所乱收费的学校,中间就有河南师范大学。按说这乱收费经年累月的,怎不见有人被免职?有人可能会辩解说,那不是还没发现嘛!可是,如果什么承诺都要依靠国家部委的“鉴定”来提供前提,那还要这个承诺干什么呢?

  还有一种情况是“从轻承诺”:承诺要“办好”的并不是老百姓最关心的问题其承诺近乎一文不值。

  相比之下,南京作出的“国际承诺”,提前两年允诺,令人大为宽慰。这和它受到的监督力量之大有着重要的联系,它“展开”在全世界面前,包括自己城市的人民面前,必然要体现一个致力迈向国际化大都市的地方政府的应有担当。在翁仲路正式禁车这件事情上,我们看到的是一个大步行进的城市在甩开包袱、迎接挑战时留下的背影:“禁车”只是第一步,南京力图给市民还原一个完整、真实的明孝陵。

  不得不提及不久前关于“南京法桐”的种种议论。先有一种看法是,地铁一号线新街口站行道树回植落空,二号线所“惊扰”的数百棵法桐的命运堪忧。原南京市文物局副局长韩品峥在报纸上激动地说:“南京的树很典型,事已至此,希望有关部门实现自己的承诺,不要像总统府前的大照壁、陶林二公祠、孙中山铜像一样,这些树一去也不复返了!”

  批评赢得了承诺:2月11日《现代快报》报道说,南京市园林局副总工程师陈雷告诉记者,因地铁一号线施工“迁”出的500多棵法桐植树节前肯定会补种完。同时他也承诺,地铁二号线完工后的第一个栽植季节,少掉的法桐树也会一棵不落地补种。

  在这一现象上,我看到的是:政府重诺,3年不晚。如果偶有一个承诺,政府部门不小心忘了,或者是因为困难太大,只得推迟兑现了,比之横下一条心,就是不兑现的不可理喻,倒也并不可怕。

  作者为本报首席编辑。

  《江南时报》(2006年02月23日第三版)


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