年费+次费：我市公路收费改革

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　昨日，市交通工作会上传出消息：在今年上半年，我市收费道路将实行重大改革，实施“年费加次费”收费方式。新方式实施后，大成都范围内的18条开放式收费公路以及“五路一桥”、绕城高速将整合为一个新的政府还贷收费公路项目，并将撤销相应收费站，实现收费公路集约化管理。此次整合共涉及1104公里收费道路（桥）。针对相关问题，记者采

　　王新代处长表示，收费站的存在有客观因素，收费公路收取的费用用于偿还贷款，一旦贷款还清，收费公路会自动取消收费。但是，收费公路的收费年限较长，一般都超过20年，在短期内难以取消收费。为了道路通行更畅快，解决地区发展的瓶颈问题，提升我市对外形象，市交委经报请有关部门后决定，力争在上半年撤销大成都范围内所有开放式收费公路的收费站，相当于除了封闭式的高速公路外，其余收费公路都将相继撤销收费站，其中包括以前市民意见较集中、矛盾较突出的大件路三河场收费站和老成灌路收费站。

　　据悉，目前，省外的上海、重庆、广州等地均实施了“年费加次费”收费方式。

　　怎样缴纳年费和次费

　　王新代表示，成都籍车辆在缴纳了年费以后，在大成都范围内所有开放式公路和绕城高速公路上均畅通无阻，司机不再停车缴费。

　　对于外地车，则按“次费”方式收取通行费。撤销收费站后，将在成都周边设立收费站，只对外地车辆按次收费。

　　年费标准为多少

　　确定年费标准需经过审计、听证、批准等程序后最终确定。不过，记者昨日从有关渠道打听得知，以小车为主的一类车年费标准初步拟定大约为每年800元，其中包括原来的400元的“五路一桥”费用。

　　据了解，一类车目前在重庆每年需要缴纳的“年费”为2300元，而在上海则为1800元。

　　按行政区域分为三圈层

　　据了解，年费标准将按一圈层、二圈层、三圈层划分区域，确定相应的年费标准。其中，一圈层是指五城区及高新区；二圈层为近中郊区6区县，分别为双流、温江、新都、青白江、龙泉驿、郫县；三圈层为远郊区8市县，分别为大邑、邛崃、蒲江、崇州、都江堰、金堂、彭州、新津。如果以一圈层的年费标准为基数，二圈层的年费标准则打6折，三圈层的年费标准打4折。

　　此外，年费标准还因车辆类型不同而不同。按照新的车辆分类标准确定一、二、三、四、五种类型，其中小车为一类，年费标准依据车辆类型呈递增形式，其递增系数与目前收费高速公路执行的系数一致。

　　涉及1104公里收费路桥

　　实施“年费加次费”后，我市大成都范围内的18条开放式收费公路以及绕城高速均将撤销相应收费站，就相当于我市范围内除了高速公路外，其余收费公路均将实行“打捆”收费。此次整合共涉及1104公里收费道路（桥），其中开放式收费道路大部分位于中心城区以外的郊县。据了解，18条市域内的开放式收费公路，包括双流华阳至擦耳路、成都至新津大件路、彭州至白水河路、老成灌路、龙泉驿至赵镇路、川西旅游环线、广汉至彭州至什邡路以及川陕大件路等等。本报记者沈伟摄影陶志民