交通协管员活儿难干

　　在上海繁忙的十字路口，李德宝（音）每天都要对行人好说歹说，劝他们按交通信号灯过马路。“中国人有些坏毛病，不遵守交规就是其中之一。”这位36岁的交通协管员告诉记者，“2/3的人根本不理会交规，你管他们，他们还不乐意。”

　　无论是雨雪天还是酷暑天，人们都能在上海各大路口看到李先生这样的交通协管员，凭着手中仅有的工具———哨子，一边想方设法维护交通秩序，一边赔着小心，尽量不让

　　上海高峰时间的交通状况恶劣，行人也不把交规当回事，常在红灯时穿越马路，看见车辆也不停步。若没协管员，恐怕整个城市会永远堵下去。然而，这些协管员既不能逮捕违章行人，也不能开罚单，于是很多人就当没看见他们。更糟的是，他们还常遭到嘲讽和辱骂。据统计，该市平均每月发生20起交通协管员被推被打事件。“这份工作可不容易，”李先生说，话语中透着一丝无奈，“特别是被人瞧不起时，感觉很难受。我们有时开玩笑说自己是第五类市民。”

　　这个人口1700万的城市有8000名交通协管员。面对工作中的种种问题，他们各有各的办法。李虹（音）在最繁忙的南京路维持交通已有两年了，她的秘诀是放低姿态，“你们如果现在过马路，路口就该堵了。灯马上就变绿了，请稍等好吗？”听她这么一说，两个正要迎着红灯穿越马路的人乖乖退回到路边。

　　上海3年前开始设立交通协管员一职。从事这份工作的大多是四五十岁的下岗工人。齐方（音）在厂子倒闭后，为供孩子上大学，开始做协管员。“开始时我窘得不行。我家就在附近，每天都能碰上邻居或以前的同事。人人都问我：‘老齐，怎么落到这个地步？’天冷时我就把帽子压得低低的。”好在这份工作待遇不错，每月约有1000元的收入，还不包括医疗保险等福利，而且每天只需执勤6个小时。半年后，他妻子也加入了这一行。

　　尽管协管员各有各的工作风格，却面临共同的困惑：究竟是什么让现代人如此匆忙？一位协管员说：“你看这5个手指头，有长有短，就像你每天遇到的人一样，教育水平差别很大。除了接受现实，我们还能做些什么呢？”▲

　　（摘自2月20日《纽约时报》，原题：一出与行人有关的剧目，主角却不是行人；作者霍华德·弗兰奇，江雪晴译）

　　《环球时报》(2006年02月21日第六版)