中国乘客荷兰被拒登机（附图）

　　滞留机场的 6名乘客用英语在 T恤上写下“带我们回家，并为航班延误提供赔偿”。

　　2月 16日， 6名中国公民被荷兰航空公司（ KLM）以客满为由拒绝登机。 18日中午返京的郭先生向记者愤然讲述了一行人滞留阿姆斯特丹 26小时的遭遇。郭先生说：“我们在这里遭遇了荷兰航空公司的歧视性对待。”

　　经过回国几天的休息，从业于北京某互联网公司的郭先生决定用实际行动捍卫自己的权利。郭先生通过网络和其他联系方式联络当天一同滞留的乘客，其中当时的“翻译”小张已与他邮件互通。郭先生代表滞留乘客提出要求，“荷兰航空要对所有被延误的中国乘客作出书面道歉和经济赔偿。另外，我们也保留向荷兰航空公司的管理机构———欧盟航空管理局申诉的权利。”

　　记者 21日从荷兰航空公司驻京办证实：他们收到了郭先生申诉的书面申请。截至发稿时，荷兰航空公司北京办相关负责人通过媒体，就此事发表三条声明：其一、不会漠视航班延误给郭先生一行旅客带来的不便，肯定会有赔偿；其二、在超售情况下，荷航对乘客的放行遵循严格的规章，比如荷航的常旅客、孕妇以及需要转机乘客等都会优先，至于为何是这 6位中国旅客滞留的细节，荷航正在核实；其三、荷航在对待中外旅客上从没有差别，更不会歧视。

　　据《北京晨报》报道

　　调查

　　“拒载”航班属南方航空？

　　据《新京报》报道郭先生 21日晚 21时左右在电话中向本报记者表示：“荷兰皇家航空已给他发来传真，表示 KL0897取消是由于机械故障原因，所以没有赔偿义务。鉴于他们是荷兰皇家航空有价值的顾客，可以获得 800欧元旅行支票。”记者随后联系到荷兰皇家航空驻北京办事处市场部负责人刘加红女士。据刘女士介绍，目前该公司正就此事展开调查。针对郭先生收到荷兰皇家航空有关传真的问题，刘女士昨晚对此解释称， 800欧元旅行支票是荷兰皇家航空公司从善意角度对乘客进行安抚的措施。

　　针对有乘客认为荷兰航空公司存在歧视中国公民的问题，刘女士说：“航班延误是肯定的，但是荷兰皇家航空公司有这么多年的历史，我们没有种族歧视（行为）。”刘女士补充说， KL0897被取消就是由于机械故障原因，属不可抗力。 KL0897航班属南航的飞机，荷兰皇家航空只在其中有一些作为，所以目前他们正与荷兰皇家航空和南航总部进行接洽当中，结论只有调查后才能出来：“按照规定，航空公司在这种情况下允许乘客上机是有一定的顺序的，比如 VIP或是孕妇优先，现在不清楚具体情况，没有办法下结论。”

　　记者就此事致电南方航空公司服务台，工号为 6764的客服部服务人员称，该公司系统中查不到前几日的航班号码， 16日晚 6时 50分从阿姆斯特丹飞往北京的航班是 CZ346，查询此航班是否属荷兰皇家航空公司与南航共同编码，须要咨询荷兰皇家航空公司。

　　观点

　　“歧视”嫌疑认定需谨慎

　　北京律师协会航空委员会的宋绍富律师说，对航空公司涉嫌歧视中国人的认定需谨慎。因机械故障而合并航班处于安全考虑，但座位不足的情况下航空公司如何应对是该事件的核心。“这 6名中国乘客滞留是巧合还是刻意为之，航空公司要说明理由。”

　　一位不愿透露姓名的民航业资深记者用这样的话，评论了郭先生发表在网络上的个人经历，“仅从帖子上看，结果是很不幸的。但是导致这种结果的原因却几乎没有，因此首先需要对这个事情有一个全面的了解才能判断。”

　　针对可能决定事件性质的关键环节点，这位记者拒绝推测。她说，“真相只有一个，而在航空公司正式对此事表态前，新闻事实的主体是不完整的。”

　　据《北京晨报》报道

　　提醒

　　滞留旅客可在国内起诉

　　据了解，在旅客诉航空公司涉嫌歧视的案例中，中国不同于美国，几乎没有关于“歧视赔偿”的法律条文依据。但是尽管郭先生一行的遭遇发生在外国机场，涉及外国航空公司，但是他仍可在中国境内起诉。

　　旅客索赔有条件需举证

　　目前，旅客通过书面申诉的方式是可取的，表明了希望协商的理性态度。但是假设协商破裂，双方打官司，旅客要对因航班延误造成的损失举证。

　　宋律师认为，旅客应保留现有的机票、行程单、登机牌等一切有关事件的证据，“必要时工资证明也是航班延误给旅客带来经济损失的证据之一。”宋律师表示，如果荷航不能给出充分理由，并涉嫌歧视，旅客甚至有权依据《欧洲人权公约》向荷当局提出交涉，要求补救。而他本人愿意免费帮助郭先生一行旅客。

　　据《北京晨报》报道

　　回放

　　“为何滞留的只有中国人？”

　　滞留的经过从 16日 KL0897次和 KL3811次的航班合并开始。

　　机械故障航班取消

　　按照计划，因公从西班牙马德里返回北京的郭先生一行 18人，将在荷兰阿姆斯特丹机场中转。一行人下了飞机才知道，原定于当地时间 16时 45分从阿姆斯特丹到北京的航班 KL0897因机械故障取消，他们被安排搭乘当晚 18时 50分荷航和中国南方航空代码共享航班的 KL3811次回北京。

　　航班合并乘客无座

　　超售的阴影似乎已在预料中了，毕竟有另外一个航班的乘客并入。但在登机的环节，出现了戏剧性的一幕。

　　据郭先生回忆，此前他已经拿到了印有座位号码的登机牌，“ 18时左右，我和 3名中国同伴登机时排在队伍的中间，由于队伍较长，直到 18时 45左右，才轮到我们检登机牌。”前面两名同伴顺利验放，而郭先生则被要求留下来。同时，登机牌的一联被机器剪掉，而另一半被地服人员扣留。就这样，直到后面的队伍放行完毕，郭先生和另外数名中外旅客被告知“航班已满”。

　　“外籍乘客滞留后被放行”

　　这个说法显然不能平息旅客的怒火，而航空公司接下来的做法令人费解。郭先生回忆说，就在被告知满员以后，一位刚刚还在值机柜台争吵的外籍德国女士被顺利放行，“随后，另一位外籍乘客也被通知可以登机，留下的 6个人，全部都是持有中国护照的公民。”

　　后来经过 26小时的异国相处，郭先生了解到，除自己之外，这 5名中国乘客分别是 3名参与联合国粮农组织援助尼日利亚的农业工程师、 1名自称在哥斯达黎加做厨师的广东人岑先生，留学英国曼彻斯特的北京籍留学生小张。

　　“除了食宿没有经济赔偿”

　　21日，记者通过邮件联系到事件中另一位关键当事人小张，他证实了郭先生向记者描述的事实。由于口语流利，在与荷航交涉中，小张一直是直接的交流者。他向记者证实了另一个微妙的细节，直到下班前，处理此事的荷航黛安娜女士告诉他，“尽管我们知道有这样的规定，但是我的上级否定了对你们进行赔偿的要求，而我的权限不能给予你们除了食宿之外的任何经济赔偿。”

　　据《北京晨报》报道