评论：怎能让百姓为面子工程埋单？

　　作者：赵 娇

　　一度沸沸扬扬的杭州多辆“奔的”不堪营运成本重负出逃一事终于有了一个结局。据2月22日新华社报道，给杭州带来十足“面子”的大排量高档出租车终于提高了运价，包括“奔的”、红旗出租车在内的高档出租车从22日起统一上调运价。

　　虽然让人愤懑，却并不令人意外：让老百姓为政府部门面子工程的烂摊子擦屁股已经成了一种惯例，从各地对小排量车和电动自行车莫名其妙的限制到争相提高出租车档次，莫不如此。

　　曾经有政协委员和专家学者多次提出，以杭州的城市规模和经济发展水平，推出奔驰、帕萨特等豪华出租车实在不合时宜，但当时杭州的主管部门却因为要借出租车“提升整个城市形象”来了个霸王硬上弓。后来引起媒体广泛关注的“奔的出逃”事件，则是给了主管部门一记响亮的耳光。

　　按照正常的思维逻辑，当地主管部门应该藉此反思豪华出租车政策的弊端，重新界定杭州出租车市场的定位和真实需求，这也是舆论的普遍期待。但令我们大跌眼镜的是，当地主管部门不仅没拿出“有错即改”的应有度量，反而在维护摇摇欲坠面子工程的错误道路上越走越远，这里面隐含的荒唐逻辑是：政府部门是不会错的，即使是面子工程，老百姓也是要乖乖埋单的。

　　事实上，杭州的出租车困局只是各地政府面子工程的一个缩影，而这些面子工程无一不是要老百姓埋单。我们要反思的是，为什么这样明显违背常识的面子工程能够顶着“提升城市形象”的光环顺利出炉？我们的科学决策机制和责任追究机制出了什么问题？

　　来源：人民网/潇湘晨报