□宣华华一个贷款建设的路桥项目，收费站一年收费649万元，却只还贷31万元，预计全部还完竟然要756年，这等荒唐事就发生在广东河源市江面收费站。日前，民盟广东省副主委、省政协委员王则楚向大会提交提案建言，要抓住典型盯住不放，加强对非经营性公路的收费监管，杜绝地方政府将收费站当成取之不尽、用之不竭的自家“银行”。（《南方都市报》2月22日）756年还完贷款的“笑话”，早已经在去年底被曝光，引起了社会舆论的一片哗然。现在，政协委员的“旧话重提”，再次引起我们的反思。笔者十分赞成王则楚委员的
建议，必须加强对非经营性公路的收费监督。然而，一个接踵而来的问题在于：究竟如何才能够加强收费监管呢？
在我看来，首要的是保证群众的知情权，让千万双眼睛一起参与监督。其实，真正想做到这一点也并不难，一个较为经济可行的方案就是，根据还贷年限设计方案，在公路收费票据上标注收费“截止日期”，让众多缴费者一起计算“倒计时”。如此一来，收费站即便想“超时”，也会自动遭遇“判负”，谁还有胆量照收不误呢？
事实上，“红头文件”在这方面已经开了先河。去年12月28日公布的新版《广州市行政规范性文件管理规定》表明，2006年起对新发布的红头文件实行“定期死亡”制度：新发布的红头文件只在有效期内有效，过期立即作废，有效期从发布之日起最长不得超过5年。这是全国首次对行政规范性文件实行“有效期制度”。
与此同时，从2004年11月开始实行的国务院《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年，经营性公路的收费期限最长不得超过25年，如果仍然举债，则由政府来还，必须停止收费。由此可见，给公路收费单据注明“截止日期”，也在道理上是完全行得通的，有关部门不妨一试。
