线路多车辆多，意外伤害也随之增加——谁来呵护受伤“公交族”？

　　2月22日，郑州公交分公司一位管理人员正为眼前一堆资料愁眉不展。这是一堆有关2005年公交车辆因意外事故造成乘客受伤的存档资料。

　　“与往年相比意外事故又增加了。”管理人员感叹。

　　“公交族”伤得最痛

　　“事情已经过去半年多了，但回想起来还后怕。”市民魏先生回忆说，去年8月份在乘坐公交车时，司机为躲避横穿马路的行人急刹车，惯性使他从后排座椅上趴倒，手指骨折。

　　目前省会公交车辆超过3000台，176条运营线路几乎覆盖了市区三环以内的所有主次干道。公交总公司提供的数据显示：2005年省会乘坐公交车的人次达到6．19亿。

　　“这个数字比前一年增加了12％，随之而来的是乘客意外伤害的增多。”公交部门没有透露意外事件的数据统计。

　　“发生意外事件时，营运车辆、公交公司都因赔付受累，相当一部分情况下公交司机也是受害者，但其中伤痛最深的还是乘客。”采访中该负责人坦言。

　　赔偿分担乘客受益

　　“钱并不多，但耗费了相当多的精力和时间。”魏先生手指骨折后4个月才打官司拿到赔偿。

　　“宣判当天公交车司机的脸色非常难看，虽然无辜，但听说他还是必须负担相当一部分赔偿款。”魏说自己内心好一阵子不能平静。

　　目前南京等城市的公交乘客已经开始为自己购买公交意外保险，价格为每半年5元，可获1万元的意外保障和1000元的意外医疗保障。

　　郑州大学法学院院长田土城教授说，乘客意外伤害保险是一种“损失分散”的做法。既可以方便快捷地为受害人解决损失，又能够减轻当事方压力。9

　　□本报记者李林实习生王冠星