5年后宁波人出门更快更方便

　　记者吴明京通讯员李韬

　　宁波晚报讯对于家住象山石浦的张根明老汉来说，5年后去上海不用像现在这么麻烦了———通过象山港大桥石浦连接线公路，象山港大桥、再走宁波绕城高速公路、杭州湾大桥南连接线高速公路、杭州湾大桥、杭州湾大桥北连接线高速公路后可直达上海，至少比现在省去3个小时。

　　昨天召开的全市交通工作会议上明确表示：“十一五”交通发展的总体目标确定，到2010年，基本建成“一环五射”高速公路主骨架，基本确立长江三角洲南翼交通枢纽地位。像张老汉那样全程高速“走到底”的情况将在很多人身上实现———市区出发到上海、杭州、金华、温州、舟山方向2小时到达、大市范围内两地1小时到达、市区范围内30分钟内到达。

　　根据“十一五”期间交通发展的总体目标，公路、铁路、水路、航空将四路并进：

　　港口———重点建成北仑集装箱码头五期、北仑二期改造、大榭招商集装箱码头、大榭奥里油码头等一批深水泊位，开发南部地区港口资源，新开辟条帚门航道，新建锚地1处，全面建成集装箱、原油、矿石、煤炭、液体化工五大中转基地，新增吞吐能力1.25亿吨，新增集装箱吞吐能力580万标箱，力争港口货物吞吐量进入世界前三强。

　　水运———实现杭甬运河宁波段四级航道全线贯通；加快建设余姚东港区、奉化方桥港区；力争实施奉化江四级航道改造工程，初步形成“一纵一横”内河骨干航道网络。同时，重点发展大吨位、标准化、专业化船舶。

　　公路———基本形成以高速公路为主骨架、国省道为支线、农村公路为脉络的四通八达公路网络。公路总里程达到10143公里。建成杭州湾跨海大桥及南连接线、绕城高速西段和东段、大碶)疏港高速港区延伸段、穿山疏港高速、舟山大陆连岛工程宁波连接线等，使高速公路总里程超过500公里。干线公路方面，建成沿海中线、奉化三高连接线、甬金、同三高速鄞州连接线、329国道余慈复线、高速公路江北连接线等。公路主枢纽方面，加快建设城东客运中心、城北客运中心、慈溪客运中心、宁海客运中心、空港物流中心、长三角物流中心、郭巨国际集装箱综合场站等运输场站。

　　铁路———建成甬温铁路宁波段，实施宁波铁路环城线、大榭铁路支线、大碶)铁路集装箱中心站，完成萧甬铁路电气化改造。同时，大力开发铁路中远距离始发列车、旅游专列，发展海铁联运和铁路集装箱运输。到2010年，客货发送量分别达到924万人次、3100万吨以上，铁路集装箱吞吐量达到100万标箱以上。

　　机场———建成4E级干线机场，全面启动空港物流中心建设。争取开通所有到省会城市、重要大中城市和旅游城市的航线，开辟5-10条国际(地区)客货航线，年客货吞吐量分别达到315万人次、6.9万吨以上，使机场成为连接东亚主要国家的国际航空港和国内重要干线机场。