今年将现新车上市高峰

　　本报记者林声蛟

　　春节前，各大车行忙着做计划和年终总结，和厂家的沟通也大多延缓到了春节后。从春节到现在，东莞不少车行的相关负责人几乎都忙着赶厂家的年会，以便通过年会领悟厂家传递的新一年具体的市场计划，据透露老车降价、新车上市将是车市接下来的主旋律。

　　新车秀伴随年会上演

　　汽车厂家的年会有一个重要的任务是，通过年会，厂家传递给经销商的恰当的信息。一年中新一轮的角逐又要拉开大幕。春节刚过就参加过厂家年会的志诚车行市场部负责人告诉记者，“厂家今年在海南开的年会不像以前那样，时间安排的满满的，不是在酒店里听完报告，就是吃饭休息，并且在吃饭过程中和来自全国各地的经销商交流。”在这位负责人看来，此外年会重要的任务是理解汽车厂家今年的市场信息。“从年会了解的市场信息来看，今年车市的情况和以往有所不同，特别是厂家在市场营销方面对车行的要求有了很的改变，从厂家到经销商到市场，要即时的一体化，随时进行市场情况的沟通，因而对车行的内部管理和经营都提出了不同以往的要求。”

　　年会过后，车行就进入执行厂家市场计划的关键阶段，除了厂家的计划，车行本身也要根据自己本身的实际，制定一些灵活的市场计划。吉利新华利车行的市场部经理告诉记者，在年会后的的时间，他们车行都在忙碌中，得赶紧时间作计划做方案。由于年会上厂家提出新的要求和市场的变化，会通雪佛兰车行市场部负责人方磊认为，他将按厂家的要求对年内的计划做出一些修改，因为厂家给东莞今年的市场销售任务比去年的多了1000多辆车的要求，同时厂家的市场监督比去年严。

　　不过，近期降价声音似乎少了点，市场走势良好。但新车秀也伴随着汽车行业的年会中开始上演，其中尤以经济型小车与中高档轿车最为抢眼。

　　价格和新车同是竞争法宝

　　有业内人士认为，与往年相同的是，老车降价与新车上市仍是今年车市的主旋律。据车行人士分析，车市将迎来一个新车上市和老车改款的高峰期，因为部分消费者为了购买新车将推迟购车时间，使目前市场上的供需更加不平衡，而一些厂商为了在与新上市车型的竞争中取得优势，开始对现有车型降价销售，这些都使得过后的时间车价有比较大的放松。

　　从1月份各主流汽车厂家的表现来看，不仅价格低廉的经济型车持续旺销，而且各个价位和档次的车型销量都有较大增长，这表明车市的需求非常旺盛。据预计，今年还将是一个新车上市高峰年，从已经透露或者公布的信息统计，仅上半年就会有数十款新车问世，其中东风本田思域、北京现代雅坤特、一汽大众速腾、广州丰田凯美瑞、东风雪铁龙凯旋等车型都非常具有杀伤力。在志诚车行市场部李学东的理解中，“不论如何，价格和新车是现阶段车市取胜的法宝。”

　　就在春节前后的这段时间，不少厂家纷纷发布新车投产信息。从国内各大主流厂家已经公开的消息来看，上海大众去年完成了28.7万辆的销售成绩，今年帕萨特领驭加上即将推出的POLOGP，上海大众将会力拼10万元—25万元的市场区间。上海通用在今年显然有了更高目标，新推出的LOVA和两厢凯越将继续在经济型轿车市场抢占地盘，上海通用还将推出新款君威。北京现代还近段时间推出的ACCENT轿车，估计将在10万元以下的价格继续在经济型轿车领域抢占市场。06款的新雅阁将是广州本田冲击市场的最锋利的武器，配合即将改造的飞度系列以及飞度的替代车型——CITY，广州本田在新的一年中将继续走稳步发展的道路。今年，广汽丰田将在国内投产“重磅炸弹”——凯美瑞。新的一年，即将将上市的速腾显然成了今年一汽大众救市的主力产品，并以新奥迪系列为辅助。以上这些新车型，也将会成为厂商拉动今年销售上升的新动力。