通用汽车可能撤出俄市场

　　因供货商拒绝按原有价格供货，自本月9日起，美国通用汽车公司与俄罗斯伏尔加公司的合资公司“通用—伏尔加”已经停产。2月20日，公司董事会召开紧急会议商讨对策。但由于双方各执一词，会议未能达成任何成果。当地媒体分析认为，伏尔加公司很可能最终收购通用的全部股份，从而使进入俄市场仅4年的通用公司铩羽而归。

　　俄方供货价低于市价15%

　　“通用—伏尔加”的美方代表埃森20日表示，此次停产风波的直接原因是作为合作伙伴的俄方突然“以价格原因”为由停止供应原材料。埃森表示，通用已开始重新考虑同俄方的合作事宜。“通用—伏尔加”公司CEO耶斯波夫斯基表示，当务之急是解决双方之间存在的问题，即为什么作为合资企业的“通用—伏尔加”连年盈利，而作为投资方的伏尔加公司却连续数年亏损。俄《共青团真理报》报道说，伏尔加已连续多年以“低于市场15%的价格”给合资公司供货，这使得伏尔加每年至少损失了2000万美元。

　　“仅有的能达到西方水平的俄产汽车”

　　“通用—伏尔加”公司是2001年3月由通用和伏尔加共同投资3.3亿美元兴建的。公司的设计生产能力为年产10万辆汽车。目前，该公司主要生产“雪佛莱—尼瓦”牌越野车和“雪佛莱—乌瓦”牌轻型家用车。由于该公司是目前俄唯一的一家汽车合资企业，因此上述两款汽车也被业内人士称为“仅有的能达到西方水平的俄产汽车”。

　　对外资采取的新强硬手段？

　　此次停产的深层原因是什么呢？俄《视点》报认为，在企业成立之初双方签署的合同中，就为今天的停产埋下了伏笔。作为一家老牌的国有企业，“伏尔加显然缺乏同精明的外国商人打交道的经验”，因此，合同被美国人钻了空子。文章说：“在公司的新领导层产生之后，美方不得不重新考虑双方的合作条件，否则只能将股份转让给俄方，从而退出这家经营了4年的合资企业。”据悉，自去年12月，俄罗斯国有的军火贸易商俄罗斯国防出口公司接管伏尔加之后，双方的合作就变得日趋紧张。美国《华尔街日报》认为，“接管似乎意味着克里姆林宫意图通过直接干预，拯救景况不佳的俄汽车工业的开端”，此举也表现了“克里姆林宫对被其认为是战略性行业的外资采取的新强硬手段”。

　　不过，俄RBC电视台认为，目前双方还不至于闹到“分家”的地步，因为伏尔加的目的只是希望修改合同中的不公平条款；而对于通用来说，修改合同只会在一定程度上影响其利润，比起完全转让股份，还是有利可图的。▲

　　《环球时报》(2006年02月22日第十五版)