香港司机：弹　沿线居民：赞

　　交警部门：皇岗路今年拟禁行货柜车

　　香港司机：弹沿线居民：赞

　　香港货柜车“五一”起禁行皇岗路？消息传出，香港货柜车司机同声反对，而皇岗路沿线居民则力挺这一决策。深圳市交警局有关负责人昨日对“五一”禁行消息予以否认。

　　交警局：禁行与否取决于三方面

　　皇岗路何时禁行香港货柜车？市交警局有关负责人告诉记者，取决于如下三方面工作的进程。目前，南坪快速与广深高速接驳段和皇岗路上广深高速闸道桥这两处工程仍在建设之中，原定完工时间为今年6月。它们交付使用后，香港货柜车便可从此通行，皇岗路便具备了禁止货柜车通行的客观条件。

　　同时，广深高速公路也要降低收费标准。深圳市交通局就此与省交通厅等部门的谈判尚未完结，这位负责人称，香港货柜车虽然不能免费通行，不过很可能打4折。现在每辆货柜车收费65元，届时的过路费预计为40元左右。

　　改行广深高速必然增加运输企业的成本，因此该方案在实施之前，一定要征求香港特区政府及香港运输企业的理解与支持。该负责人说，市政府已决心在今年解决香港货柜车的通行问题，该方案有望在年底前实施。

　　港司机：增加运输成本，反对

　　皇岗路禁行香港货柜车，消息传出引发香港货柜运输业职工总会(货柜工会)极大关注，纷纷致电深圳市交警局询问有关事宜。交警部门有关负责人昨日透露，香港货柜车一旦改行广深高速皇岗段，不仅要多走40多公里路，收取的过路费将加大运输企业的营运成本，因此遭到香港货柜车司机的普遍反对。

　　此外，深圳过港货柜车每天约有3万余辆，从广深高速通行，很可能在同乐关形成交通瓶颈，堵车势必延长运输时间。现在一辆货柜车一天可以往返深港两趟，而改行广深高速皇岗段，一天走一趟都将难以保证。

　　香港货柜运输业职工总会副主席谢浪接受本报记者采访时坦言，在西部通道、南坪快速干线尚未建成通车前，希望深圳有关部门不要实施该方案。

　　沿线居民：噪音污染扰民，赞成

　　与运输企业相反，市民力挺政府这一举措。皇岗路沿线有福华村、深大新村、莲花一村、莲花二村、莲花三村等大型住宅区，居住着几万居民，货柜车昼夜行驶，带来的噪音、污染等环境问题，使这里的居民饱受困扰。

　　吴先生家住富荔花园，虽然距皇岗路100米远，货柜车此起彼伏的喇叭声，仍然吵得他关上窗户也难以入眠。“尤其是晚上，皇岗路一塞车，香港货柜车司机就开始按喇叭，而且好似‘接力棒’，先从皇岗口岸开始，一个司机按喇叭，后面的货柜车就一路接下去，震天的喇叭声一直响到梅林。”吴先生盼望着有朝一日货柜车从皇岗路消失。

　　本报记者朱倩

　　（南方都市报）