收费站的钱都到哪里去了?

　　众论天下

　　一个贷款建设的路桥项目，收费站一年收费649万元，却只还贷31万元，预计全部还完竟然要756年，这等荒唐事就发生在河源江面收费站。（2月22日《南方都市报》）

　　明眼人一看这样的消息都能猜出其背后一定有猫腻。收费站收钱却不还贷款，那些

　　一种可能是，用于“养人”，给员工发高福利。在人们的印象中，公路、桥梁的收费站是个“肥得流油”的地方。工作轻松不说，还有高工资、丰厚的福利待遇。曾有媒体报道，江苏省内少数公路收费员的月收入竟高达8000元。我们暂且不论收费员所从事的劳动是否值月薪8000元，单单这笔钱从何而来，就让人好生疑问。他们是不是私分了收费款项，我们难以知晓。

　　还有一种可能就是，如广东省政协委员王则楚所说，一些地方政府将收费站当成取之不尽、用之不竭的自家“银行”。因为在具体还贷过程中，有不少地方政府存在“贷款是国家的，不急着还；收费站收来的钱就先挪作他用”的想法。虽然那些钱有可能是被用在公共建设上，但不可忽略的一点是：这种行为带有明显的地方主义色彩和某些官员片面追求政绩的印证。

　　因为在一些地方领导看来，还贷只不过是工作常态，算不上政绩；如果拿这些钱搞点建设是可以看得出成果的。而这是一种错误的政绩观，是一种变相地侵吞国有资产的行为，将不利于国家及时收回投资，进而限制了国家将资金再次投向最需要的地方。另外，如果有地方让收费站“超期服役”，则必将侵害公众的利益。

　　要让公路、桥梁等收费部门及时偿还国家贷款，有关部门必须严把资金入出口，加强审计，并形成制度化的监督。另外，在各收费站路口处将收费年限、收费的数额及还款状况予以公示，接收社会的监督。也许只有这样，才能让收费站所收的款项都“颗粒归仓”。(来源：厦门晚报)