中央门车站将劈成两段，下关建次干道疏导交通

　　【金陵晚报报道】□记者汪明宇通讯员冯智勇

　　中央门地区拥堵仅仅是因为汽车站频繁进出的客车吗？有专家却认为，支路密度过低也是导致建宁路一带经常堵车的重要原因。记者昨日获悉，今年下关区将在黑龙江路与建宁路之间打通一条次干道。中央门汽车站的出入口也同步实施调整，以期缓解交通拥堵状况。

　　即将开工建设的路为芦席营路，南起黑龙江路，北接建宁路，长度360米，中间以桥梁形式跨护城河，属于城市次干道。记者在现场看到，这条路原址位于米兰假日酒店（原中央大厦） 西侧20米左右，新建道路在此基础上大幅度拓宽至28米，相当于从中央门车站横穿过去，将其分成东西两块，需要拆除车站内部分建筑。汽车站工作人员告诉记者，他们已经知道道路规划，并开始做相关准备工作。

　　这条路只有360米长，除了隧道外，它的施工将遭遇目前工程能遇到的所有难题。记者从下关区建设局获悉，施工涉及拆迁、过河、11万伏高压电塔迁移等问题，但最为头疼的“拦路虎”则是文物保护。原来，汽车站的南侧有一段几百米长的明城墙遗址，而芦席营路恰巧要从中间穿过。“如何穿越这段遗址必须要和国家文物总局进行沟通，毕竟这是国宝，施工要慎重。”

　　“中央门车站门口除了建宁路这条主干道就没有其他路了”，昨天下午，中央门汽车站工作人员告诉记者，目前车站有两个出入口，一个位于米兰假日酒店，负责进车，另一个为老出入口只负责出车。新道路建成之后中央门车站出入口数量将增加，尽量把客车引入新建的次干道内重新分流，这样中央门、建宁路一带的交通拥堵状况将有效缓解。

　　(编辑叶子)