六旬“交通迷”查出41个“问题站点”

　　□实习生刘叙武实习记者仲毅

　　【金陵晚报报道】 “关注公交同名不同站”的系列报道刊登后，不仅引起南京老百姓的巨大共鸣，还引起了热心“交通迷”的高度关注。本报忠实读者、年近6旬的马家祥打进电话告诉记者，他是一个交通迷，由于对交通线路十分偏爱，他花了5年时间对南京公交线路进行了盘查，结果共查出41个站名与站点不符的公交站点。

　　昨天下午，记者走进了马家祥的“公交线路世界”。

　　记录了8本站点站名

　　走进马家祥的书房里，只见墙上挂着一张超大的南京市地图，书柜每一层整齐摆放着各种各样交通方面的书籍，书桌上散落着各种版本的乘车指南，有些公交指南的内侧贴有一条条最新的公交线路信息。

　　“你看，这就是我花了5年时间才查出的41个‘问题站点’。”马家祥拿出厚厚的一份资料。他告诉记者，根据他多年研究和考察发现，由于部分站名的不规范，单凭一个乘车指南已经不能正确地抵达和转乘车。

　　上世纪60年代末，由于当时娱乐设施有限，爱好游玩的马家祥在工作之余就喜欢乘公交车到南京周边游玩，随着马家祥所乘的公交车线路越来越多，就发现许多站点和站名不相符的现象，于是，马家祥开始留意起每一条线路的站点和站名设置。

　　从2000年起，每次出门时马家祥都会带一个小本子把所乘的每条线路的起始站、终点站以及每一个站点进行详细记录。回家后，就对照着地图进行核实，把站点和站名不规范的车站进行记录。

　　现在，南京公交线路的站点和站名他整整记录了8本。

　　同事眼中的“活地图”

　　自从迷上了公交线路后，马家祥就成为单位同事们眼中的“活地图”。除了熟练掌握南京市内的各条公交线路外，马家祥还担负起了旅游向导的任务。

　　1998年马家祥的同事要去桂林游玩，找马家祥为其制订一套游走方案。为了让同事充分欣赏到沿途中的景点，马家祥在同事从桂林返回时，让同事先从桂林乘火车至柳州，然后乘火车到贵州，再到武汉，最后从武汉乘轮船返回南京。

　　提起这趟回程路线，马家祥笑着解释，相对于桂林而言，柳州站的车次比较多，而从柳州到贵州可以顺路去玩黄果树景区，然后从武汉乘轮船返回南京则可以体验一下水上运输的感觉。

　　马家祥告诉记者，这么多年来他已经形成了一个习惯：无论去哪里去都不会从原路返回，也就是这一点让他去了解、挖掘更多的线路。

　　绘制一张南京公交地图

　　“虽然一直以来我都在查寻站点与站名不相符的公交站点，但真正让我想到绘制一张南京公交地图的想法完全源于一次乘车的经历。”马家祥说。

　　去年10月，马家祥从奥体中心西门进入看比赛，返回时却从东门出了奥体中心。他就顺着梦都大街向北走，准备在元通车站乘129路车返回。可当走到河西大街与江东中路交界处时，马家祥却怎么也找不到车站。后来绕了几个弯才在富春江东街与黄山路的交界处找到元通车站。这次经历给了他启发：为什么不绘制一张南京公交线路地图呢？

　　于是，马家祥就将自己多年积累的公交站点和站名拿出来，按公交车行驶线路绘制起公交线路图。记者看到，与普通的地图相比，这张公交线路地图按公交、中北、雅高及夜间公交车行驶的路线分别用4种颜色标识。

　　“关注公交同名不同站”的栏目继续开通中，如果您的身边也有此类现象或您有给站点命名的好方法请给我们打电话，我们期待您的参与。热线电话：13913020166、84686500。(编辑暴雪)