评论：土地入股不是最佳选择

　　据报道，广东省公路征地尝试允许农民土地入股。该省交通厅负责人解释，试点农民土地入股的主要目的是为了减轻征地拆迁的工作难度。（昨日《新京报》）

　　虽然“农民以土地参股建设项目”的具体方案尚未出台，但可以肯定的是：此政策的出发点无论对于政府还是农民都是有利的。对于政府而言，允许农民土地入股，将农民纳

　　但是，入股公路建设这样的公益性用地，并非达到维护农民利益这一目标的最佳选择。公共设施建设基本都是高投入、回报慢，就投资回报率论，根本不是普通投资者的最优选择。以广东的这次尝试为例，一条高速公路的收益回报周期通常在25年到35年——这期间如果不向失地农民“分红”，入股则名不副实，损害的是农民利益；如果“分红”，只能继续从财政里“倒贴”，政府财政缺口会进一步拉大，反而更容易刺激政府扩大经营性土地流转的差价，受损的可能还是农民。因此，这种做法还需要进一步探讨。