三款新车齐亮剑(图)

　　神龙扭亏有望

　　东风雪铁友凯旋全球首发

　　本报讯 （记者王灿彬摄影报道）已经近三年没有推出全新车型东风雪铁龙终于开始打破沉默了。1月18日，代号为B53雪铁龙2.0升“凯旋”（c-triomple）在深圳揭开了神秘面纱。据介绍，这是凯旋在全球范围内的首次发布，正式上市要在5月左右，并将出口到阿根廷。厂家没有公布价格，外界估计其价格在20万元左右。东风雪铁龙总经理德博来表示，凯旋今年每月的计划销量在3000~4000辆之间，明年则要实现5万辆的销售目标。

　　C级车装备参与B级车竞争

　　凯旋是由PSA（标致雪铁龙集团）全球技术平台历时3年按国际标准开发的全新4门3厢轿车。该车设计源于雪铁龙C4，排量为2.0L，车长4.8米，轴距超过2.7米，运用很多雪铁龙高档车C5与C6的技术。东风雪铁龙凯旋在神龙汽车的2号平台上投产，与目前正在销售的东风标致307共用一个平台，这是PSA和神龙汽车公司的双品牌运作、平台共享战略模式。东风雪铁龙副总经理袁刚特别指出，凯旋拥有目前国内C级车标准的装备和性能，在国内市场参与的是B级车的竞争。该车配备了在C5上使用的2.0L16V汽油发动机，可发出108KW的最大功率，最大扭矩可达200Nm，这一数值为目前市场上同级别车型中最高。也是国内2.0L级别B级车中唯一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型。

　　肩负神龙扭亏的任务

　　凯旋除了提升雪铁龙的品牌形象外，还将承载神龙今年转亏为盈的重任。雪铁龙公司全球总裁萨蒂内等高层亲临新车发布会现场。2005年，神龙汽车旗下的雪铁龙和标致两大品牌共实现14万辆的良好业绩，其中雪铁龙品牌全年在华销量超过10万辆，同比增幅超过40%。但由于神龙汽车的销量主要靠富康和爱丽舍两款中低端车来实现，而持续不断的价格战使得低端车的车利润日渐下降，加上历史包袱沉重，神龙的财务状况仍不容乐观。仍处于亏损状态(亏损额为3.6亿元)，同比减少近60%。神龙今年定下了20万辆的销售目标。神龙汽车总经理刘卫东表示，公司在2006年肯定要盈利，中高档车凯旋自然是神龙的突破口。

　　华晨中华骏捷下线

　　A级车市有备车

　　本报讯 （记者汪云青摄影报道）2月18日，华晨推出的新一代中级轿车———中华骏捷在沈阳下线。此次下线的骏捷轿车，包括1.6手动舒适型、1.8手动舒适型、1.8手动豪华型、2.0自动和1.8T自动尊贵型5种不同规格。华晨金杯汽车销售公司总经理杨波表示，骏捷将于3月8日正式在全国上市，届时将对外公布具体价格。在正式上市前，骏捷在全国经销店接受预定的价格不超过15万元。

　　实现自主品牌中级车四大突破

　　骏捷是华晨继尊驰之后打造的第二款轿车产品。与尊驰主要面向公商务市场不同，是面向中国家庭的新一代中级轿车。下线之前，坊间有传言称骏捷为“小宝马”，细看之下，骏捷上还真有一些宝马的影子，比如前脸、大灯、尾灯等都明显借鉴了宝马的设计。简短试驾之后，记者发现骏捷在操控、噪声、舒适性等方面也比华晨以前的轿车产品有非常明显的进步。诚如厂家所言，骏捷在产品品质、工艺设计、安全性能、操控和舒适性方面实现了自主品牌的“四大突破”。“这款车唯一还需要市场检验的就是可靠性如何了。”现场一位业内人士如此评价。

　　华晨“死目标”：今年销售20万辆

　　华晨汽车对骏捷寄予厚望。华晨集团董事长祁玉民表示，2006年，华晨集团汽车销量达到20万辆是“死目标”（轻卡6万辆、轻客8万辆、中华轿车4万辆、合资宝马2万辆），这个目标比2005年实际销量增长75%以上，其中，骏捷是一个主要增长点。骏捷的推出标志着华晨进入一个新的发展阶段。祁玉民透露，华晨将加快扩大产品线，在骏捷之后，一款全新的A级轿车正在开发当中。华晨汽车负责研发的副总裁赵福全博士进一步透露，这款A级车的全部工程和技术开发工作半年内就将完成。骏捷推出以后，尊驰轿车在很多方面就显得相对落后，对此，赵福全透露，华晨将在今年年中推出全面升级的尊驰轿车。

　　上海通用

　　“君威”“君越”携手闯车市

　　本报讯 （记者谭胜摄影报道）虽然有业界人士评论，别克君越和原有的君威无论在排量还是在其他方面都有重合，应该是为了扭转通用在中高级市场份额逐步萎缩而做的一次努力，但是通用的负责人称，此款别克新品不是君威的升级换代，而是与北美同步上市的全新产品。该款产品的特点将满足中高级车的年轻私人买主，瞄准“时尚和动感”的需求。虽然这款产品与君威有交融甚至重叠的部分排量，但可把市场更加细分来定位自己的市场空间。

　　一月份君威降价“让路”

　　别克品牌已拥有荣御、君越、君威、凯越、GL8五大产品系列共30余款车型，覆盖从1.6升到3.6升8种排量的发动机，在高档、中高档、中级车和公商务旅行车各细分市场的渗透密度都成为业界翘楚。别克君越的面世，标志着别克品牌进入了更细分的新时代。这次发布了别克君越3款车型，3款车于发布日起接受预订，二季度投放市场。早在今年1月3日，上海通用就以降价方式为君越上市作了铺垫，别克君威和雪佛兰景程系列价格全线调整。

　　以中国客户的需求为导向

　　对比君越和其美国原型车LaCROSSE很容易发现不同。上海通用汽车丁磊总经理指出，君越是上海通用汽车携手泛亚汽车技术中心、以中国客户的需求为导向、基于通用北美同步开发的LaCROSSE高科技平台，在整车外形、车身、内饰、动力系统匹配和选择等方面进行全新开发的一款中高档轿车。在整车开发项目中君越取得的突破性进展。