4个月8次汽车冲进路边民宅(图)

　　门口的水泥墩还是挡不住大卡车冲进家门。

　　在湖南长沙市湘府西路与新开铺路交界处有两处民宅，这两栋房子与附近的民宅并无二样，但房门口都矗立着高大、粗壮的水泥墩。自2005年10月开始，它们就隔三岔五遭遇

　　策划/窦丰昌文、图/本报记者苗晨波

　　2月16日，长沙的天气阴沉沉的。湘府西路在长沙非常出名，不仅因为湖南省政府就位于该路段，更因为该路段频频发生的车祸太诡异了。听说记者要去湘府西路，出租车司机就说起刚刚在那里发生的一起恶性交通事故。据称，央视《今日说法》和《社会记录》栏目都曾对这个被长沙媒体喻为“交通百慕大”的地点进行过采访报道，但2月14日上午该路段再次发生严重车祸，一辆加长大卡车高速行驶闯进湘府西路西端丁字路口新开铺路744号民宅，当场造成车上2人死亡、1人受重伤，民宅内一少女身亡。

　　在湘府西路西端，记者发现从出事的丁字路口往湘府西路方向走，仅仅500米的距离内，就设置了19组减速标线，7道强制减速带，5个限速标志，3个警示标志，2处黄闪警示灯。这样的小范围内，这样高密度的交通标志，实在是令人叹为观止。而这些设施，并没有阻止2月14日恶性车祸的发生。

　　744号门牌：两次汽车来袭女儿丧生轮下

　　在附近收废品的王至东是2月14日车祸的目击者，“发生过太多车祸了”，王至东已不再奢望媒体的报道能改变自去年10月这里开始频发车祸的现实。

　　“当时我正在路旁称废品，听到有大卡车经过，回头一看，一辆长15米左右的加长卡车由东向西高速行驶在湘府西路西端。我当时就心想，坏了！因为东西向的湘府西路西端和南北向的新开铺路在这里刚好交汇形成一个丁字路口，而且湘府西路西端是下坡路，而新开铺路南低北高。就见司机在丁字路口转弯时都没来得及刹车，就直接冲进了新开铺路744号，灰尘漫天而起。”

　　744号的户主叫李团圆，40多岁，当时他正在大门口和邻居聊天，当他发现一辆卡车向他家冲来时，马上拔腿就往院子里面跑。“突然一声巨响，我回头一看，大卡车的车头已经塞进屋子……”李团圆心里一沉，因为女儿李琴还在屋内。他马上绕过车尾，从空隙钻进屋。到车头下乱扒，没找到女儿，又去翻床上被子，也没找到女儿。

　　李团圆有一双女儿，20岁的李思和17岁的李琴，两人都在读大学。2月15日是她们开学的日子，“本想和家人再呆一天就去上学，没想到妹妹丧生在车轮下。”李思因为不在屋内，幸运地躲过了车祸。

　　李团圆家遭遇车祸并非第一次了。2006年1月28日农历除夕中午，李团圆正坐在卧室靠窗的电脑桌前，突然感觉到有东西压了过来，身子条件反射向左后侧身，结果一辆长沙本地的桑塔纳轿车破窗而入，飞过他的头顶，直接落在卧室的床上，车内3人并未受重伤，而他的头部则被擦伤。李团圆躲过一劫。未想时逾半个月，灾难再次降临，正当花季的女儿竟成了受难者。当地的居民说，4个月以来，他们已经目睹了10次这样的车祸，这次一下子就死了3个。

　　740号门牌：8次车祸6次汽车冲进家

　　2005年10月2日，长沙市湘府西路建成通车，车祸就接二连三发生了。长沙市建委提供的道路资料显示，湘府西路由东往西延伸至新开铺路，形成丁字路口。规划中，该路还将往西延伸至湘江东岸沿江大道，丁字路口现状为临时状态。

　　2005年10月4日中午，新开铺路740号的张建云正在客厅里看电视，突然听到一声巨响，一辆水泥罐车冲进了他家，把前面的墙和门窗都撞倒了。老张在这座二层小楼里住了20多年，还头一次碰到这种事。不过他也没多想，谁不遇点倒霉的事呢？老张花了9万元修好了房子。没想到，2005年10月20日凌晨4时多，和上回一模一样，又一辆重型货车撞了进来，仍然撞倒了老张家前面墙和门窗。不过这回不仅老婆被送进了医院，老张自己也摔伤了。更没想到的是，四天之后，老张的家第三次被撞，碰撞的线路和位置竟然与前两次如出一辙。

　　奇怪且恐怖的事还在后头，2005年11月18日、21日，12月11日、30日，2006年1月2日，该路口连续发生车祸。而在总计8次车祸中，有6次是加长运钢大卡车直接冲进张建云家。据《潇湘晨报》记者陈斌介绍，这8次车祸的结果是：残了两条腿，断了1只手，破了1个头，其中一位司机落下了终身残疾。

　　破解“百慕大”之谜

　　专家：道路设计违背力学转弯原理

　　大卡车频繁闯进家里，这让张建云一家人寝食难安。当他家第四次被撞时，老张在屋前竖了块牌子，写着：“我不要钱，我要命！”另外，他还动员左邻右舍一起行动，向政府反映这个问题，并在家门口打上几个粗壮的水泥墩，防止大卡车“不请自来”。张建云称，当地政府曾多次来了解情况，交警部门还在道路上设置了减速带和减速警告牌。但是令人费解的是，这并没有从根本上杜绝车祸的再次发生。

　　李硕，湖南大学土木工程学院道路交通研究所所长、教授，他曾多次到湘府西路实地调查。

　　“这里发生车祸，几乎是必然的，主要原因在于，这个丁字路口是‘反超高’状况，转弯的地方外低内高，与转弯时力学要求的设置相悖。此外，这个路口正处在一个低洼地，无论从哪个方向转弯，两个方向的合成坡度都过大；车从湘府西路来，路况好，车速会比较快，而转弯到新开铺路时，路面突然变窄，司机一不留神，车子很容易冲向路对面的房子；湘府西路一路下坡，但快到丁字路口时却有一个隆起，晚上灯光照射不到前面的丁字路口。”李教授解释说，经常出事故的大多数都是长达15米的加长大卡车，一般的桑塔纳轿车转弯都需要10米以上的距离，所以要让长达15米的大卡车在这个丁字路口顺利转弯，绝对是不可能的。“在2月14日的车祸现场，根本就看不到大卡车采取了紧急制动措施，也就是说司机在卡车冲进房子前都没有来得及踩刹车，可见道路的弯道有多急。而2月14日的车祸发生在上午，大白天发生这样的恶性事故也说明在湘府西路设置的减速和警告装置是无用的。”李教授表示，现在湘府西路应该马上封闭起来停止使用，等待新开铺路改造拓宽完成后再解除封闭，而这是目前唯一避免再次发生车祸的方法。

　　事故赔偿起争端

　　肇事车认为道路有问题拒绝赔偿

　　搭载记者的出租车司机称，尽管那几家居民多次发生车祸，但是“有人说他们却‘因祸得福’了。把人家房子撞了，司机当然要赔钱嘛。如果司机不赔，就不能离开，他们可是借车祸发财了。”这位出租车司机说，当地居民风传张建云家8次车祸获赔100多万元，那个丁字路口简直就是一个印钞机。

　　但张建云在接受记者采访时表示，包括8次大车祸在内的10多次大大小小的车祸，给他和家人带来的不仅仅是经济上的损失，更重要的是让他们寝食难安，这种精神负担是难以估量的。“前前后后也就有15万元左右吧，并没有像外面传说的那么多，难道我们会用自己的命来发财吗？”张建云称，自己早就想从这个地方搬走，但是这需要一大笔资金。而反反复复修房子、去医院看病，花费绝不是一个小数目。

　　每次车祸后，如何解决赔偿争端也是一个大问题。遭遇车祸的人家在没有获经济赔偿前，不让司机离开，也不让把卡车拖走。而肇事司机认为，事故责任不应由他们承担，主要是路面异常造成的。“同一路段，一而再再而三地发生同样性质的车祸，本身就说明了问题。如果道路没有问题，为什么交警要封掉这段路？”肇事司机一般都会这么说。

　　在2月14日车祸中受伤的司机彭建国至今还躺在湖南湘雅二院的病房，车祸发生了，他的两个同伴走了，留下他躺在医院接受治疗。主治大夫告诉记者，彭建国送进来的时候腿部严重骨折，浑身是血，幸亏送来得及时，否则命都难保。彭建国的妻子游福军在病床旁伺候，眼神无助地说：“发生这样的事真不知该怎么办，他的腿如果不行了我和孩子可怎么活啊。”

　　离开长沙前，记者从交管部门了解到，2月14日的事故还在处理过程中。李团圆的小女儿在车祸中身亡、房屋大面积受损，而卡车上两人死亡一人重伤，相关赔偿至今还没有一个方案出来。