的士绕道要请乘客签字

　　海峡出租车公司下周将发放服务卡，据称将保障乘客和司机的利益

　　本报讯（记者 赵馨）“这是一种双赢的做法，既保障乘客的利益，也保护我们的司机。”今天上午，厦门海峡出租汽车股份有限公司营运部负责投诉处理的宗小姐告诉记者，公司下周将发放一种需乘客确认行车路径的服务卡以解“绕道”纠纷带来的困扰。

　　八成绕道投诉来自环岛路

　　“厦门市很小，稍微一绕道乘客就很敏感。”宗小姐说，为了解决这个问题，公司下周将推出一种类似名片的“服务卡”。服务卡正面印着海峡出租汽车股份有限公司的标志，服务承诺以及监督投诉电话等；服务卡的背面就是每次的行车路径，需要乘客自己填写起点－经过地点－终点，车号等，如果同意的话就签字确认。这样一来，司机就得严格按照乘客要求的路线行驶，可以较好地杜绝绕道引起的纠纷。

　　“关于司机绕道乱收费的投诉占到平时出租车服务投诉总量的50%以上，其中80%集中在到机场走环岛路。”宗小姐说，造成绕道投诉的原因有时很难说清楚。大部分情况是乘客不知道环岛到底有多长，在司机提议走环岛路时没有反对，结果打了80—100元后投诉司机。甚至有些乘客是自己要走环岛路，司机想到走环岛路可以多赚点钱也没有反对，最后乘客看到车资超过预计，又反悔投诉司机。

　　“很多时候，司机绕道都是经过乘客许可的，但投诉起来乘客有车票的证据，司机却没有绕道经过许可的证明，处理起来很被动。”宗小姐透露说，去年底一下处理了好几起环岛路绕道的纠纷，搞得大家焦头烂额。推出这种服务卡对司机也是一种监督和保护。

　　乘客叫好又怕流于形式

　　对于服务卡的面市，乘客的反映也不一致。虽然大部分人比较认可出租车公司在改进服务方面的努力，但也有人认为服务卡很可能最终只是流于形式。“坐出租车的人经常是赶时间，而且车也是一上客就要开走，哪有功夫先和司机讨论并填写路径，急着下车时还要签字。”家住上李的刘先生说，“况且行驶途中也可能因为堵车等其他原因临时改道，又要涂改填写的路径么？通常情况下，只要乘客认路，司机就不会绕道，怕麻烦的乘客也不会去填服务卡。”

　　“服务卡主要应该针对爱走环岛路的外来游客，但如果司机不主动说明走环岛路的车费情况，不明就里的游客还是会走环岛路，等到发现车资过高时还是会有意见。这时，却可能因糊里糊涂地签了路径卡而无法投诉了。”李小姐说，“解决绕道问题关键还是在于司机与乘客的事前沟通。自己就曾遇到一次从厦大去机场同意走环岛路，按我以前的惯例是到了云顶隧道要拐金尚路，但司机却直接往五缘湾那去了，最后打了80多元，心里一肚子气也没法说。”

　　“这些情况我们也想到了，所以前期只印了1000盒服务卡，先投放市场试试。即使乘客不愿填写，把服务卡发给他们也是对公司的一种宣传。”宗小姐说。(来源：厦门晚报)