南坪快速双喜临门

　　丰泽湖路段下沉式通道建成国内首座双向8车道隧道贯通

　　南坪快速双喜临门

　　【本报讯】（记者吴凡／文图）广受各界关注的南坪快速路丰泽湖路段下沉式通道昨天建成，国内首座双向8车道隧道—雅宝隧道贯通，为南坪快速路一期东段工程按时完工打

　　工期压缩一半仍按时完成

　　480米长的丰泽湖路段下沉式通道原定工期9个月，由于线路比原有线路南移138米、征地拆迁等原因，开工时距离规定完工日期仅有5个月。施工单位中铁二十一局三公司克服困难，硬是在4个半月内安全地完成了建设任务，顺利通过各方检查验收。

　　记者登上工地一侧的小山望去，梅林关口的梅观立交东侧出现了一个巨大的长方形通道，贴着青山峭壁划出一条漂亮的弧线，远离北面的民居。通道有“盖子”，内部分为左右两条通道，通车后东、西方向车流各行其道，互不干扰。

　　中铁二十一局三公司有关负责人介绍，由于开工时间太晚，按时完工难度大，参与建设的4个施工队有2个都被吓跑了，连夜撤出工地。该公司迎难而上，严格规定每天必须完成计划的工作量，从一开始就倒计时增强紧迫感，投入比原定计划多近3倍的人力和施工设备，在全线4个工作区段上同时日夜施工，连春节也主动放弃休息加紧施工，年夜饭就在工地现场上吃，终于完成了这个艰巨的任务。

　　下沉式通道上盖一眼望去“一马平川”，十分平整。据介绍，通道上盖将种植爬藤，通道口附近将堆起8米高的人造假山，假山上种植成年树木，通道两侧的边坡上还将建隔音墙，从而有效降低通道出口附近区域的行车噪声。为了减少对附近居民的影响，施工单位将石方爆破工作“化整为零”，增加小规模爆破工作量2倍多，并严格在上班时间进行爆破。

　　雅宝隧道建设连创第一

　　国内首座双向8车道隧道雅宝隧道也于日前贯通，该隧道同时也是国内高宽比最小的公路隧道，洞身最大开挖宽度21.1米，最大开挖高度13.68米，跨度之大、高宽比之小在同类隧道中属国内首例，从设计到施工均无先例可借鉴，中铁二十一局三公司专门成立了科技攻关小组，及时解决各类难题。隧道贯通后，各地隧道单位纷纷来到现场参观“取经”。

　　雅宝隧道同时是华南地区首座双向8车道隧道，位于雅宝水库与南坑水库之间，是南坪快速路一期东段工程的“咽喉要道”，8条车道与道路主线保持一线，确保车流到此不会出现拥挤状况，提高了道路安全系数。

　　同时，隧道所处地段岩层多碎石沙砾，地质稳定性较差，施工难度大，但施工单位精心组织施工，在建设过程中无塌方、无一人伤亡，也为国内同类隧道所罕见。