杭州“奔的”：生的伟大，死的光荣？

　　来信/来论

　　杭州市交通部门近日表态，由于成本太高，“奔的”亏损很大，将在今年年底全部取消所有在路上营运的“奔的”，目的是打造节约型社会。退出后的“奔的”将成为婚庆用车和商务用车。

　　“奔的”与杭州的短暂结合，在舆论的批判声中热闹开始，又在舆论的批判声中黯然收场。事实证明，杭州当初作出了一个错误的选择。作为杭州一贯推崇的豪华出租车的登峰造极之作，政府在选择“奔的”之初，市民就没有发言权，那么，在事实已经证明政府的失策之后，市民等待一声道歉，总该不算什么过分的奢望吧？

　　然而从相关报道中，我们不但没有看到政府道歉，反而遗憾地感觉到:“奔的”被市场淘汰似乎纯粹是一个偶然。反而，“奔的”之生，是为了“提升城市形象”；“奔的”之死，又是为了“打造节约型社会”。

　　“奔的”究竟有没有提升杭州的城市形象，这已经不是一个问题——即便确有提升城市形象，那提升的也只能是反面形象；取消“奔的”能否打造出一个节约型社会，同样不是一个问题——取消数量有限的几十辆“奔的”，而继续保留出租车的高档原则不变，这算什么打造节约型社会呢？

　　出租车就是出租车，既没有提升城市形象的义务，也没有提升城市形象的可能。市民需要的是安全方便而且经济实惠的出租车，而不是高档豪华而且费用昂贵的出租车。说到底，市民的口碑才是真正的城市形象和政府形象。

　　盛翔

　　（南方都市报）