咪表：虽有争议也要推广 下月将在4个中心区安装

　　本报讯（记者 张昱欣）上岗至今近一年且争议不断的“道路停车场咪表收费”在下月底4月初将在市中心4个重点区域推广。

　　据交通局有关负责人介绍，从今年1月1日起，内环线范围内110平方公里加强了机动车停车管理，随后逐步向内环线以外区域推行。近期运管处在市中心9个区交通主管部门配合下，已对内环线内的道路停车场进行一次全面的基础资料调查，涉及路段200个。

　　“锁定”4个中心区

　　据透露，由于道路停车场设置分为重点区域、内环线内其他区域、内外环线间（含外环线外城镇），并实施差别化管理。因此徐汇、卢湾、黄浦和静安将成为今年率先推广咪表的4个重点区域。

　　最新统计显示，目前重点区域有道路停车场143个，泊位3522个。4区交通主管部门已上报本区范围内适宜设置咪表的道路停车场，运管处正对基础资料进行汇总分析，从中最终筛选出适宜设置咪表的道路停车场。“咪表在设置时，确保道路畅通是首要条件，同时还要考量周边车流、居民小区和单位等因素。因此目前并非区域内所有道路停车场都适宜用咪表。”主管部门向记者解释道。

　　下月有望上岗

　　经过近一年的调试运用，咪表收费的硬件设施也趋于完善。记者从咪表供应方上海白玉兰智能交通系统管理有限公司了解到，可同时“照看”数十个车位的集中式咪表将成为今后推广的首选机型。按照交通主管部门进度，白玉兰公司已准备了100台集中式咪表，一旦确定选址，最快将于3月底4月初全部安装到位。

　　据公司负责人介绍，新的咪表在“前辈”基础上进行了改良，不仅能打印相应票据，还克服了阴雨天气和人为因素对咪表稳定性的影响。

　　仍需“讨价还价”

　　“才超过一点点时间，你就高抬贵手不要多收钱了……”昨天下午在石门二路一处集中式咪表停车管理收费点，一名车主正和车管员就停车费问题“讨价还价”。据车管员介绍，几乎每个停车人都要抱怨咪表收费过于“严苛”，为此发生争执甚至动手的事件也时有发生。

　　“咪表收费是对驾车族长期形成的停车习惯的重大改变，今后很长一段时期内都将是适应期，但推行咪表收费是必然要求。”交通局有关负责人表示，从今年1月1日起，咪表收费的标准已进行过人性化修改，不仅体现“限制道路停车”的初衷，还利用价格杠杆，合理引导驾车族停车需求。

　　背景

　　道路停车电子计时收费仪（俗称“咪表”）于去年5月20日起，在市中心4个路段投入试运行，首批共安装27台，可管辖99个泊位。咪表的上岗对减少道路停车起到了积极作用。但由于累进计时收费相对人工管理显得“铁面无私”，不少车主对其“刻板”

　　的收费标准颇有意见，导致试点停车场一度成为“摆设”。加之管理上存在不足，有七成超时停车者未按规定补缴而逃逸。