本报讯（通讯员王赤风黄晓勇记者张昱欣）本地“黑公交”分包市内公交地铁衔接，外地“黑出租”霸占市郊长途客运——面对“黑车”猖獗，交通主管部门昨天向社会承诺：“今年在市中心区和主要交通枢纽基本杜绝‘黑车’；郊区主要城镇‘黑车’猖獗现象受到有效遏制；社会反响大的重要部位营运秩序明显好转”。
经交通局执法人员长期排摸调查，发现目前本市“黑车”无论在活动区域和分工上
都有显著区别。出租汽车“黑车”主要分布在郊区各城镇的交通枢纽、商场、学校、医院、餐饮娱乐场所以及城郊接合部，50%从业对象为外来人员，车型以奥拓、长安、夏利、QQ等为多；公交“黑车”主要分布在市郊结合部，出没于市内公交线路的清晨时段和大间隔空当以及公交与地铁末班车不衔接之间，车辆以社会大客车和中型客车为多，外来人员从事非法客运车辆以金杯、昌河、依维柯面包车为主；长途“黑车”主要分布在闵行、徐汇、普陀、松江、长宁等区的城郊接合部和客运站、停车场及对外通道周边，以皖籍牌照居多，其次为苏、浙、鄂、沪等。
“今年打击整治的范围已经明确，将在三个重点关节与‘黑车’斗智斗勇。”交通局有关负责人介绍，市中心区和6个主要交通枢纽，以及闵行、奉贤为重点，集中整治出租、公交、长途及“便卡”非法营运；以南汇、松江区的中心城镇及市内部分主要大卖场为重点，开展针对性的专项“打黑”，加大规范“便卡”的力度；以市区主要旅游集散地，重点公交线路、宾馆、车站、机场及郊区中心城镇客流集散地为重点，结合黄金周开展旅游市场专项整治和规范中心城区、主要城镇公共交通、出租、省际客运秩序规范整治行动。
