中海壳牌产品首次出海远行

　　中海壳牌产品首次出海远行

　　惠州港国内贸易集装箱航线开通，标志壳牌产品运输进入实质性运作

　　本报讯(记者钱玮珏胡服)昨天上午，随着“中海通2”货轮缓缓离开惠州港，中海壳牌南海石化项目的产品首次通过沿海水运方式运出，这同时标志着惠州港国内贸易集装箱航

　　680吨聚乙烯将做海上旅行

　　“中海通2”是由中海壳牌物流承接商中国外运股份有限公司租用，核定载重270标准箱的货轮，它于2月26日晚12时从广州黄埔港驶抵惠州港，其上载有在惠州港装载的中海壳牌30个货柜、680吨聚乙烯的货物，经过四到五天海上行程，它将最终抵达目的地天津港。据悉，这是中海壳牌投产以来其产品首次通过海上航线进行销售。

　　中国外运股份有限公司南海石化项目组经理助理任永超介绍，为配合中海壳牌以及中海油相关项目建设，该公司专门组成南海石化项目组。据了解，该公司与中海壳牌于上月27日签订合同，确认承接中海壳牌5年期内产品物流，此次出航为合同确认以来首次以沿海水运方式配送中海壳牌的货物，标志着中海壳牌产品运输从此进入全面实质性运作阶段。

　　5年内六成产品由水路运出

　　任永超说，由于中海壳牌南海石化项目的生产量还没有稳定，中国外运将根据其具体生产情况，与中谷新良船务公司合作安排具体的航班，未来有望实现航班的定期化。据了解，该公司承运中海壳牌5年内近60％的聚乙烯、聚丙烯等固体产品，运往广东省广州、中山、江门以及珠江沿线城市，外省则运往成都、天津等城市。

　　另据惠州港集装箱部副主任唐剑荣介绍，此次是惠州港国内贸易集装箱航线的首次开通，而此前惠州港主要运营的都是港澳线，集装箱通过惠州港运到香港，再运到国外，从国外进口的货物，也是先到香港，再分载运回惠州港。”因为没有定期的国内航线，惠州需要运出的内贸货物都是先通过公路运到深圳的盐田港或是广州的黄埔港，再经由沿海水运运出去。

　　目前暂定一周有三个航次的船只停靠惠州港装货，等到大亚湾石化区大项目效益逐渐显现后，惠州港货运吞吐量肯定会逐渐增加，国内固定航线开通也将是自然的事情。

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　　“中海通2”装载中海壳牌30个货柜、680吨聚乙烯的货物启航运往天津。本报记者田飞摄

　　（南方都市报）