长城皮卡连续8年稳坐皮卡头把交椅

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　　记者近日从江门粤怡汽贸了解到，据全国皮卡车市场数据信息联合会最新统计，2005年登记在册的11家皮卡企业，共销售皮卡(不含SUV)11.74万余辆，比去年同期增长36.5％。其中，长城皮卡销售3.6万辆，江铃皮卡销售2.2万辆，分列前两位。

　　2005年国内出现汽油紧缺、油价高企的现象，为什么较大排量的皮卡仍能有这样的销售业绩呢？业内人士分析认为主要原因有：一是对于工商企业主来说，“乘人载货两相宜”的皮卡车是小排量轿车所不能替代的；二是耗油量较低的柴油皮卡应运而生，占据了整个皮卡市场的50％左右；三是一些新品牌和新品种如长城柴神、吉奥、东风、北汽等纷纷进入皮卡市场，整个行业促销不断，推动了市场的发展；四是皮卡出口成为中国汽车出口的一个最大亮点。

　　而对于长城皮卡再次拔得头筹，业界普遍认为，长城在国内连续8年销量第一，凭借多年来积累的优势，皮卡老大的地位已经很难被撼动。

　　本版撰文／本报记者／杜舜