公交司机“带病驾驶”的反思

　　这几天来，许多媒体都在称颂这样一位司机：2月22日中午12时许，在京开高速玉泉营桥上，一辆957快支公交车上演了“生死一幕”：当汽车驶入匝道的那一刻，司机曹师傅心脏病突发，他强忍痛苦，把车稳稳地停在路边，然后一下子趴在了方向盘上——车停稳了，全体乘客也安然无恙，可曹师傅却永远离开了人世。

　　媒体这样说：“人常说，患难时刻见真情。同样，生死时刻也最能看出一个人的素

　　确实，曹师傅在紧急关头，拼尽全力把车停好，让一车人安然无恙，值得我们称颂。但是，在称颂之余，有个疑问一直盘旋在记者脑海中：这位曹师傅能出现在公交车司机的岗位上吗？

　　心脏有疾不应开车

　　从媒体报道中，我们可以明确知道，“该车队所在公司表示，司机所开的是头班车，并非疲劳驾驶”。“家住大兴海子角的曹师傅平时心脏不太好”，“为防止意外，上班随身带着急救的药”。

　　记者从网上搜索查看了《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及修改后的《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》，结果却令人震惊：这位曹师傅根本不应该出现在2月22日中午发生不幸的957快支公交车司机位置上。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定：“患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，……不得驾驶机动车。”而《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》第二十七条规定：“车辆管理所对有下列情况之一的，应当注销机动车驾驶证并在登记资料中注明：……(二)身体条件发生变化，不适合驾驶机动车的”。

　　什么是“患有妨碍安全驾驶机动车的疾病”呢？《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》在附件五中有明确的规定：“妨碍安全驾驶疾病及生理缺陷”包括：“心血管系统疾病：器质性心脏病……”

　　对照这些法律条文，事实上，在“平时心脏不太好”、“上班随身带着急救的药”的曹师傅身上，早已发生了“不适合驾驶机动车”的“身体条件变化”，这种“变化”恰恰是《中华人民共和国道路交通安全法》规定的“妨碍安全驾驶疾病”，因此，车辆管理所完全应当注销曹师傅的机动车驾驶证，把2月22日中午12时许，京开高速玉泉营桥上一辆957快支公交车上的“生死一幕”，消除在事发之前。

　　体检证明由谁开具

　　根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：年龄在60周岁以上或者持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后十五日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

　　从所有的媒体报道中，对曹师傅是如何通过规定的一年一次的身体检查的，“县级或者部队团级以上医疗机构”是如何出具曹师傅的身体条件证明的，我们不得而知。

　　但是，我们从媒体的报道知道，曹师傅知道自己的健康情况，他的同事也知道他的健康情况，然而，令人遗憾的是曹师傅仍然出现在他不应该出现的工作岗位上，并且险些酿成大祸。

　　因此，我们并不急于知道曹师傅的名字，而需要知道的是：曹师傅供职的这家公交公司，你们真的不知道曹师傅的身体健康状况？“县级或者部队团级以上医疗机构”，你们是如何出具身体条件证明的？车辆管理所，你们是如何审验曹师傅机动车驾驶证的？

　　规章制度岂是空文

　　像曹师傅这样“带病上岗”的现象，在现实生活中并不是孤例，驾驶员身体条件不合格引发车祸的教训很多。新华网黑龙江频道2004年3月25日就曾报道，哈尔滨一名司机刚发动车就突发心脏病不幸身亡，车子失控冲进单位大门。而且，驾驶员年审时代办体检的情况屡有发生。我们也许很难苛求曹师傅们都靠觉悟来自律，但在我们建设法治社会、和谐社会的今天，更重要的是法律、制度、规章要真正得到贯彻和实施，而不是一纸空文。（文/本报记者 陆伟）

　　来源：文汇报