独山 “驼峰航线”中转地

　　金黔在线讯 2月28日，记者从黔南州政协文史委获悉，黔南州部分从事二战史学研究的专家学者提出一个新观点，在二战期间修建的独山机场不仅仅是现有人们所知道的它是临时战斗机场，还是举世闻名的“驼峰空运”航线上的重要物资中转地。

　　1944年夏，日军进犯湖南威胁贵州，盟军作战飞机急需机场起降，国民党中央军事委员会决定将1932年所建的独山简易机场扩建供美军使用。独山机场1945年4月完成扩建正式

　　专门从事二战历史研究的黔南学者黎明轩从1995年开始，先后多次沿着二战时期著名的滇缅公路和史迪威公路(中印公路)，深入云南、缅甸等地寻访当年亲见、亲历、亲闻的各方人士，翻阅了大量文献资料。他认为，原独山机场不仅仅有供盟军作战飞机起降的功能，同时它还承担着中美航空运输机从“驼峰空运”航线中经昆明、沾益、陆良及成都转运的大量军需和百姓生活用品等。这些物资通过航空运输到独山后再经黔桂铁路和公路及时分运到贵州和广西等地，可以说，独山是“驼峰空运”的物资重要中转地。

　　黎明轩的新观点得到了黔南部分专家和学者的认可。近日，记者在独山采访，据一些亲历60年前“黔南事变”的当地老人回忆，那时确实经常看到有飞机运送大量物资到独山，再经过火车和汽车拉到贵阳和广西方向，现年70多岁的独山县本寨乡梁向龙等老人告诉记者，他们小时候亲眼看到一架大型飞机因中弹而坠毁在当地一座山坡上，可以初步推断坠毁于此的不是战斗机，而是一架运输机。

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　　据相关史料记载，1942年5月，日军占领缅甸，切断了同盟国援助中国的战略物资运输线滇缅公路。于是，中美联合共同开辟了“驼峰航线”来代替滇缅公路继续为中国提供战略物资，该航线西起印度汀江，东至中国昆明，途中要飞越“世界屋脊”喜马拉雅山脉，到达昆明巫家坝、呈贡、沾益等机场。它在世界高海拔地区的雪峰山谷间穿行，使航线看起来像骆驼的峰背，因此称为“驼峰航线”。

　　作者：文隽永来源：金黔在线—贵州都市报