曹妃甸：从“沙垒甸”到“钻石港”

　　吹沙造地（唐山市人民政府新闻办供图）

　　高74米的卸货车，目前在曹妃甸港区25万吨级矿石码头共有四辆。作者：杜燕

　　中新网3月1日电 题：曹妃甸：从“沙垒甸”到“钻石港”

　　早在1919年，民主革命先驱孙中山先生在其所著《建国方略》中就提出：“兹拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中。……此港筑成，立可获利……全赖此港以为世界贸易之通路”。

　　按照《渤海湾区域沿海港口建设规划》，到2030年曹妃甸三期工程将竣工，届时，这个过去仅仅方圆4平方公里的“沙垒甸”将变成一个面积310平方公里的工业区。

　　曹妃甸工业区管委会副主任薛渤珣介绍说，曹妃甸水深岸陡，不於不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点；建港岸线长，港口规划可利用岸线达23公里，-30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

　　他还介绍说，曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。交通便利发达，铁路可与京山、京秦、大秦等干线相连，公路可与京沈、唐津高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通，曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内国际通航，构成了海陆一体化的交通网络。从国际海运看，距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。

　　同时，腹地华北、西北、东北地区物产丰富，尤其是环渤海地区产业布局集中，经济基础雄厚。尤其是京津的巨大人才储备和强大的研发能力为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。开发建设曹妃甸，可以带动环渤海乃至“三北”地区区域经济发展。

　　薛主任介绍说，根据港口和产业发展规划，曹妃甸工业区规划以培育大港口、大钢铁、大化工和大电能四大主导产业为核心，而建设上述产业和项目，全部按照循环经济发展思路，同期规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目。主要包括：利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油，建设30万吨煤焦油深加工装置，发展煤化工及深加工产品；利用钢铁厂的工业废渣，建设年产240万吨的矿渣超细粉工程；利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程，海水淡化产生的浓缩卤水经加工用于氯碱工业等。

　　如今的曹妃甸项目已被誉为“河北一号工程”，曹妃甸港作为后起之秀，将为华北区域经济的发展带来巨大的推动作用，特别是将对京津冀地区产业结构的优化调整提供有利支撑，成为环渤海经济圈“经济隆起带”的一个制高点。

　　“毫无疑问，”河北省政府新闻办公室主任夏文义表示，“曹妃甸将会给环渤海地区、三北(华北、东北、西北)地区以及京津唐地区带来强劲的发展动力”。 （杜燕）