梅林关交通黑点五宗罪_新闻中心

梅林关交通黑点五宗罪

http://www.sina.com.cn 2006年03月01日16:07 南方新闻网

梅林关交通黑点五宗罪　　本报记者实地调查剖析民乐站附近路段上班高峰频繁塞车原因　　新闻追踪　　前日清晨，梅林关遭遇近几年最严重的因候车乘客太多导致交通堵塞状况。昨日清晨记者再次来到民乐公交站探访时，发现该站乘车难问题并非“黑色周一”专有，在连续大雨之中，又有数百人在淋雨候车，市民们普遍反映，“怕乘车、怕迟到”问题一直是他们的心头大患，甚至已经影响到他们居住在龙华的信心。记者调查后找出了梅林关口乘车难的“五宗罪”。　　1宗罪立交桥断头路转弯难　　民乐天桥地处梅林关外500米处，是龙华车辆进出梅林检查站的必经之路。但就是这条承载公交车进出关的立交桥，却存在十分严重的致命伤：在该立交桥通往关内的通道尽头，竟然是一条“断头路”，这条通道由高架状态一“落地”，就正好贴上“书香门第”小区的围墙，天桥设计者在无奈之下，只好设计出一个原地拐弯的方案：在高架桥下建设一条与天桥平行的辅道，以供车辆下桥后驶入梅观高速公路。　　造成市民乘车难的问题症结很大程度就是在这个被大巴司机称为“360度原地转体”的拐弯上。据公共汽车司机反映，他们驾驶大巴拐这个弯时，必须将方向盘打满，然后用非常慢的速度原地打一个弯。　　“如果大巴在桥上没有摆好位置，不熟悉路况的司机很可能会一次打不过弯来，司机还得倒车摆好位置才能勉强拐过来。”这位司机抱怨道，这个“360度原地转体”弯道太恐怖了，因为每天早上都会有包括成群结队的大巴、更长的货柜车和小车，大家如“过江之鲫”般抢着拐这个弯。但就在桥上车辆艰难拐弯下桥的区域，还有一条连接龙华中心城区的6车道马路呈90度对角连接桥下辅道，两股车流再次在桥下相汇，互相争道过程中又再次减慢该处的行车速度。　　据记者昨日在现场测算，这个弯道每分钟的车辆通过量不会超过5辆，而在民乐立交桥上以及对面的转盘处，大量的车辆全都因此堵塞。而更为糟糕的是，当公交车刚刚艰难地拐过弯来，行驶数十米就又到了民乐公交站，公交车排队进站，又会反过来堵住后面的“360度原地转体”拐弯道。　　2宗罪乘客抢占公路致拥堵　　梅观高速公路连接宝安区大量的工业区，每天都有大量的货柜车和卡车穿过民乐天桥进入市区，当大量公交车艰难地从民乐天桥拐入梅观高速公路时，立刻遭遇桥下的货柜车流。　　货柜车和卡车要占用马路进入梅林关，而成群结队的公共汽车又要拐入天桥边的公交站，当这两股车流交错在一起时，此处的车行速度再次减慢。更加糟糕的是，当私家车和卡车挤占了靠近公交站这边的车道，公交车司机无奈之下，只好在梅观高速公路的快车道上停车开门，此时数以百计的市民一见大巴停住开门，就立刻涉险跑到路中间追赶大巴，当大巴停在路中间、市民跑上马路时，其他车道的车辆也被堵在中间无法行驶。　　据记者观察，前日数百乘客占用3条车道搭车、堵塞交通就是在此状况下出现的，而相同的状况昨日清晨8时许也再次短时间出现。　　3宗罪公交站设路边不合理　　“公交站太靠近主干道了，而该处候车的乘客高峰时又总是在千人以上，我多次碰到乘客拼命上车，搞得我连车门都关不住。”一名公交车司机抱怨说，本周一梅林关大堵塞时，他的车就正好被堵在公交站台处，据这位司机称，当时有数以千计的市民都拥进这个长度只有数十米的站台处，而后面来的乘客眼见无法进入公交站台，就越过公交站走上了马路。　　“我建议市政部门尽快建设港湾式公交站，给这个公交站增加缓冲地带，这样才能防止候车市民跑上马路。”一名交警部门协管员建议道。　　4宗罪交通设施已不堪重负　　根据深圳市有关部门的规划，宝安区龙华街道将被建设成深圳的主要生活区，许多市民响应“号召”抢着在龙华置业安家。与此同时，该区域还有对公交需求很大的大企业。据了解，单是华为公司总部现有员工约2.8万人，除约1.2万名员工乘坐2000多辆私家车、150多辆租用大巴上下班，以及华为公司宿舍约3000名员工步行上下班外，其余约1.6万名居住在市区(大多数居住在南山区)的员工均需乘坐公共交通工具上下班。　　为了解决该片区市民的出行需要，去年11月份，交通部门特意增加了11条由龙华片区通往市区的公交线路。　　但当公交线路大量进入龙华片区时，新的“短板”又出现了：梅林关本来就已不堪重负的道路设施，在高峰时间更无法承载如此之多的公交车辆，从而在相关路段形成“肠梗阻”。　　5宗罪蓝牌车抢占站台拉客　　而就在如此繁忙的交通线路上，还有大量的蓝牌车前来民乐公交站“抢客添乱”。据该片区的市民反映，民乐公交站附近长期有一些旅游巴士、依维柯客车和微型面包车停靠，这些“蓝牌车”一路慢慢行驶接纳乘客。这些车辆从龙华到福田华强北的收费都是3元钱，比许多公交车还要便宜1元钱，许多等不到公交车的市民都有搭乘这种“蓝牌车”的记录。　　但可怕的是，这些“蓝牌车”的司机必须要在民乐站装满乘客后，才会加速往市区开去，否则他们会一直在民乐站站台前缓慢行驶兜客，而大量的公共汽车因为被他们堵住无法进站。　　一名长期在此处巡逻的巡防员称，这些“蓝牌车”在此处存在已经有一两年时间了，但对这些行为，巡警和交警都无法处罚，只能是训斥他们尽快离开。　　采写：本报记者付可摄影：本报记者张耀波　　图：　　上班高峰时刻，民乐公交站旁公路几条车道被公交车及乘客挤占形成拥堵。　　很多乘客一起挤上公交车，导致车门无法关闭。　　（南方都市报）