“两会”专车的示范效应

　　廖建江

　　近年，全国“两会”的一些便民举动引起了世界的关注。从取消“两会”代表委员“一路绿灯”的特权，到“两会”车辆行车路线优化调整，再到增加社会车辆放行时间……这些细节，能屡屡让人感到扑面而来的新风，由此也见证了中国民主政治的进步。

　　北京市交管部门公布了今年“两会”期间的交通方案，值得注意的是，除了继续优化“两会”行车路线外，交管部门还制定了两个新措施，即散会时社会车辆与“两会”专车交替放行，“两会”专车经过处提前15至20分钟告知公众。

　　毫无疑问，今年全国“两会”期间交通方案延续了“两会’便民改革的脉络，进一步凸显“两会”亲民的姿态，必将得到社会的广泛好评。

　　不过，简单从“亲民”的角度理解“两会”便民改革，似乎是不够的，从“亲民”姿态的背后，更反映出一种尊重民生，以民为本的理念。

　　许多地方在举办重大活动期间，动辄封路、禁行、赶小贩、禁止晾晒衣物，一味地让公众为重大活动做牺牲。这些作法实质上是在漠视民生，把民生放在了地方政治生活的附属地位，如此观念无疑是错误的。

　　重大活动固然重要，民众的确有需要做出牺牲，但是这种牺牲不是无限度的。一方面，对于民众生活影响巨大的措施的使用要慎之又慎，像封路、禁行这样的措施，除非在个别特殊情况下，否则绝不可使用；另一方面，当不可避免采取一些影响民众生活的措施时，要想方设法将这些措施的负面影响降至最低。

　　人们期望“两会”便民改革能继续推进下去，人们也期望“两会”便民改革经验能形成一种示范效应，被更多地方、更多形式的重大公共活动所借鉴，这样的话，即使让一方民众为重大活动做牺牲，那么民众也心甘情愿，并为之荣耀。