都灵人的衣食住行

　　韩乔七说八道

　　韩乔生专栏

　　衣

　　都灵是意大利北部的工业城市，商业极其发达。赫赫有名的世界时装之都米兰与之毗邻。可就是这座能最快嗅到世界时装之潮味道的都灵，实际上穿着却很简单。在都灵甚至前一段根本就看不到奇装异服。直到最近，被称作是什么意大利人的狂欢节，才见到穿着古怪、喝得烂醉的青年男女。不过这些人绝非是偷鸡摸狗的“问题青年”。他们对待路人的态度绝对是人不犯我，我不犯人。甚至在拥挤的汽车站，来了与他们不相干的奥运巴士，也决不随便上去。当然，也有人说是因为冬奥会，警方正在严打，所以奇装异服族都消失了，他们也收敛了许多。这不，好不容易逮着个狂欢节，终于又可以张扬个性，展示他们衣着的时代风采了。

　　也许是这两天正赶上狂风大作，使干燥的都灵尘土飞扬。这里人们的穿着多接近于深色，而很少能看到鲜艳的颜色，更别说设计新颖的服装了。冬奥会开幕以来，见到最多的就是警服(税务警察，交通警和保安警察)，志愿者和工作人员的红色服装了。

　　对了，还有各国运动员的队服，其他，就再没有什么了。可要说到各队的运动服，给我印象最深的是波兰队的服装，红色服装的正中央是一只正展开双翅的雄鹰，非常醒目。

　　而设计最新颖的，也许是俄罗斯的队服。红白两色结合在一起，漫天飞雪的图案，让人立刻想起冬天的雪花，想起了冬季运动。据说设计者是受到俄罗斯工艺品套娃的设计而激发出创作灵感的。

　　设计最简洁而又具有时代感的应该是东道主意大利队的服装了。红、绿、黄、蓝、黑的五色线条经过变形处理后与意大利的代表色——地中海的深蓝色巧妙地结合在一起。意大利人说，他们运动服的设计是受到了意大利标志性建筑比萨斜塔的影响，所以才动感十足。让人很自然地就想到了奥林匹克。

　　食

　　都灵位于意大利北部，面食很多，据称是最接近中国饮食的西方国家；甜食巨多，想减肥不太可能。

　　都灵被称作是意大利的巧克力之都，每年都会举办巧克力节，在欧洲乃至世界都极富盛名。当然，这里还有世界闻名的意大利火腿、奶酪和香肠，对了，还有南欧人的最爱——餐前开胃美酒。

　　但意大利胖子却并不多，原来是遗传基因使然；据媒体村里一位已经来意大利九年，并拥有意大利一级厨师证书的上海师傅介绍，意大利人很少吃油炸食品，在意大利人的家里，你甚至找不到炒勺。他们的餐桌上没有红烧牛肉，只有卤牛肉。没有清炒蔬菜，只有蔬菜沙拉。

　　住

　　都灵是座已经有两千多年历史的古城。城里全是老房子，以古罗马时代的居多，还有不少类似于我们国内的办公楼，住宅楼，巴洛克时期的风格特征尤为明显。当然，也有建在半山腰上的豪华房子，但总体来说是古朴的，没有大格局的变化，更没有革命性的变化。而实际上只要你深入到当地白领以上社会地位的家庭中去，就会发现，装修得都非常的考究。前两天，正好有机会到一位意大利画家的家里去做客。他的住宅“其貌不扬”，外表看上去和我们国内两三层的普通楼房差不多。可里面却称得上是富丽堂皇。光四米高的大厅就有60多平米。当然，普通的市民百姓是根本住不上这样豪华房子的。但有一点却是一样的，那就是:未经允许，谁也不许碰房子外表的一砖一瓦。这叫保护城市的原始风貌。

　　行

　　说实话:都灵的交通实在是令我惊讶。首先在于她的公共交通系统的完备。80万人口的城市，却拥有90多条公交线路。同时还有三条城铁线路穿梭于城区之间。有轨电车和公交巴士每隔三四分钟就有一趟。

　　都灵的公交车辆有一半以上是菲亚特公司近几年生产的。车厢内宽敞舒适，隔音效果好。车窗、车门都非常宽大，在设计上非常的人性化。比如:叫司机停车的按钮伸手可及，非常方便。当巴士靠站后，脚踏板会自动落下，几乎和马路沿一样高，方便老年人上下。

　　当然，除了公共交通系统可夸耀之外，真还找不出其它的优点了。大街上跑的轿车多是两厢车，而绝少豪华车。即便偶尔见到高级的轿车也都比较脏。一般行人过马路，走人行横道的不多。而机动车又绝少对行人安全礼让。即便是阴雨天，驾驶员也是不管路人，高速飞过。为了躲避溅起来的泥水，行人便迅急做出“前飞”、“背飞”等高难动作。

　　由于都灵地少车多，停车非常紧张。逼得意大利人个个儿都练就了“飞车走壁”的绝技。在狭窄的停车场内，要用保险杠前推后撞的才能停车立足。当然了，离开时一律不拉手刹，以便于别人也以己之道推己之车。也许就是因为这，都灵人就坚持两个原则:一是尽量不买新车；二是实在要买车的话也买两厢车。

　　也许是因为停车场太紧张，反而助长了人们停车的自由化倾向，即随便停车:马路两旁甭管有没有停车标志都照样停车，甚至就连马路中间的分道线上也可以临时停车(大开双蹦灯就行了)；或是长期停车占道，夜里就停在马路中间。出租车司机待客，有时就把车子停在草坪上，悠然自得地打手机，煲电话粥。再看辅路，一般单侧辅路都停两排车，中间虽还可以走车，但绝对要有高超的驾驶技巧，像钻桩一般。

　　都灵有意大利底特律之称，是汽车王国的都城:粗算一下，两侧辅路停了四排车，中间再停上一排车，实际上十车道设计的路面一下子被占去了大半，给人感觉路面异常狭窄，危险指数不断上升。怪不得很多车干脆就在奥运专用线内行驶，急得奥运会车辆的驾驶员们在后边狂按喇叭。没办法，谁让奥运专线不堵车而且又安全呢。而且还有一点:即便是走了奥运专线也没人管，绝对没人罚款。

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　　（南方都市报）