部分热销车型不降反涨

　　连续这两周以来，东莞车市降价的信息比起去年同一时期似乎少了许多，倒是有部分车型在各汽车媒体以及消费者甚至不少业界人士的“节后车市降价”预测中加价出售，这样一反以往惯例“不降反涨价”的消息让人有些难以置信。

　　涨价大都是部分热销车型

　　但实际上，到目前为止记者了解到，曾在去年年底最多让利1.4万元的东风本田CRV，1月底价格涨了一次，价格提升1万元，2月10日又涨了6000元，从而使得东风本田CRV在去年的让利之后到现在实际只让利了6000元；东风日产的热销车型骐达和天籁在1月中旬也涨价了，但涨幅都不超过2000元。

　　还有消息称，前段时间锐志加价1.5万，领驭2.8升豪华型和旗舰型和领驭1.8T手自一体舒适型要现车加1万；其他热销车型也需要加价一万元左右才能提到车；南京菲亚特2006款新车型将全国同步上市，除派力奥GL车型在原价基础上有所下降外，其余所有车型价格均在原厂家指导价基础上上涨500元。

　　从以上的这些涨价信息来看，以上涨价的车型几乎都是市场上热销的车型，其中不少是刚上市比较新颖有卖点看点的新车型。相对于之前经销商所做的让利，甚至有多款热销产品的价格在节日期间都有小幅回调。

　　此外，就连以往降价比较频繁的车型伊兰特，在这段时间也没有了降价的声音。北京现代冠丰车行市场部相关工作人员告诉记者，“因为现在来说车行货源还比较充足，我们的价格没有出现上涨，但价格也平稳着呢！”海马东莞经销商市场部工作人员也给出了同样的声调：“不涨也不降价，都是按市场价格走。”有的车行人士用肯定的语气回答近期车市涨价的问题。在这种态势下，动辄几千上万的涨价信息是否真实可靠？

　　降价消息少之又少

　　提起东风本田CRV在春节以后的价格上涨原因，东风本田东仁店总经理全建民解释，这是因为厂家最近的促销政策结束，国家企业消费税又全面上浮，国内SUV涨幅较高，以及经过一年多的市场销售CRV的市场情况反应良好，所以就出现了价格上涨。东风日产东莞经销商市场部门负责人也向记者解释，“我们以前自降的太多，厂家勒令我们涨回去，所以就涨价了。”对于这样的涨价会不会打击消费者积极性？该负责人认为：“不会，毕竟只是上涨了一点。”

　　不过，东莞车市在这段时间还是有些降价的消息，东莞陆风宣布全线车型降价销售，降幅从几千元到2.8万元不等。此次陆风全线产品降价，强化了陆风柴油机的高性价比，如新饰界增压2驱原价11.92万元，降价后为10.38万元，降了1.54万元；增压4驱X6原价15.3万元，降价后13.38万元，降价额高达1.92万元。与自然吸气陆风SUV2.8L相比，价格差别只有几千元。如此高性价比的车型的确不多。从目前东莞市场表现来看，东莞陆风的降价行动已经使消费者中潜在的消费需求得到了释放，消费者曾经在价格上的些许犹豫已经被大幅的降价所打动。

　　据东莞陆风汽车副总经理杨午阳先生介绍，陆风系列产品，尤其是柴油陆风SUV2.8T(涡轮增压)产品的大幅降价，一方面响应了国家节约能源、提倡环保的号召，推动柴油车的发展，另一方面，拉近了2.8T与消费者的距离。但这样的降价消息，和去年同一时期相比起来，却是少之又少了。

　　经销商目前不必着急降价促销

　　然而去年此时，从大多数厂家与东莞本地经销商为了争夺市场纷纷宣布降价，让消费者无所适从，出现了严重的持币待购现象。但近期宣布降价的厂家和车行却很少，倒是出现了涨价。

　　这对于习惯了近几年来特定时期，特别是春节过后汽车价格必定一路走低规律的一些消费者来说，对这段时间的车价涨得有点难以置信。记者在采访中了解到，由于销量不断上升，多位车行人士表示“厂家均表示目前没有降价的考虑，我们车行就更不用去考虑这个问题。”

　　按理说，各汽车厂家纷纷选择在这段时间亮相新车。已经上市的车型都面临新竞争对手的车型，应该提前做好应对准备。从东莞市场反映的信息来看，无论是帕萨特领驭，还是新雅阁，现在都处于加价状态。在一家广州本田经销车行展厅，有工作人员向记者解释，加价是由于市场上供不应求而造成的，这说明人们对新雅阁的产品和定价都比较满意，这种供不应求的状态应该至少会持续到6月份左右，因此，即便有新的竞争对手出现，新雅阁的定价也不会有什么改变。

　　对于东莞车市近段时间的价格上涨更多的解释是，虽然节后汽车销量可能有所回落，但应该不会对价格产生太大的影响，所谓“节后降价风潮”不太可能出现。因为经过了两年左右的价格战，汽车生产厂家的利润已经不高。特别是一些经济型轿车，单车利润极低，甚至有些车的价格已经在成本之下。年前因为有返点的诱惑和压力，不少经销商即使降低车价，也可以通过厂家返点的优惠来补偿，但现在这种压力已经不存在了，经销商大可不必着急降价促销。

　　本版撰文本报记者林声蛟

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　　往年春节后车市降价的惯例今年被打破了。何建文摄