民乐天桥改造　错过的机会能否再来？

　　民乐天桥改造错过的机会能否再来？

　　去年改造计划因周边居民反对而搁置，相关部门表示如有新规划将全力配合

　　■新闻追踪

　　民乐天桥附近的交通状况，本可以不像现在这样糟糕。昨日深圳市有关部门道出了缘由：深圳市去年3月曾出台包括将民乐天桥拓宽为互通立交桥在内的一系列改造计划，但由于附近居民的堵路抗议，民乐天桥改造计划遭搁置。

　　民乐天桥到底能不能改好？针对本报两日来的连续报道，深圳市各个相关单位昨日作出回应，只要市里面出台新的规划和改造计划，各部门将全力配合梅林关民乐天桥的改造。

　　前临关口后有楼盘

　　包夹中形成断头路

　　2月27日，龙华街道办调研员罗仁平前往宝安区政府开会，区长李文龙在这个有关“交通综合整治”的会上表示，交通整治是民心工程，要求各个街道尽快上报近期需要新建、扩建、改造道路的方案。

　　“但民乐天桥的问题没这么简单，改造所需的地块在其他单位的红线内，街道办无法单独实施改造！”罗处长昨日一接到记者电话就表示，媒体关注梅林关的居民出行难问题十分应该，应该帮基层多呼吁一下。

　　龙华街道办一位工作人员表示，民乐天桥虽然是在龙华街道境内，但该天桥同时又处于梅林二线关和附近一个大型楼盘的包夹之中，民乐天桥稍微一延伸，就肯定会越界。有官员表示，民乐天桥之所以会出现匪夷所思的“断头路”，也就是因为这个原因。

　　梅观高速公路交警大队领导表示，一条双向六车道的民乐天桥，承接的车辆却来自梅龙大道6个车道、民治大道、梅坂路各4个车道，这3条大道全部通向工厂和住宅密集区，往来车辆非常密集。而在这个远远超负荷的立交桥上，拐向市区的匝道还是一条原地折返的“断头路”，因此交通堵塞就在情理之中了。

　　而同时，梅观高速公路目前单向只有3个半车道，设计通行能力是3万－5万辆机动车／天，但目前交警部门录得的数据是15万辆／天，两个堵塞因素累积在这块二线关重地，堵车问题已经压得交警喘不过气来了。

　　去年曾出改造规划

　　居民反对被迫搁置

　　对于民乐天桥来说，去年曾经出现过一个全面改造的有利时机。

　　去年3月，深圳市规划部门曾出台了梅林关总体交通改善方案，其中就包括将民乐立交桥改为部分互通立交，以缓解民乐桥的交通堵塞。如果这个工程能够完成，民乐天桥的“断头路”如今就不会存在了。

　　但这个改造计划当时遭到了附近滢水山庄居民的强烈反对，因为按照规划，滢水山庄与民乐村之间的梅坂大道(包括民乐立交)现在的双向6车道道路将拓宽为8车道，有居民判断，改造后的民乐立交道路拓展将占据现在滢水山庄正门口的绿化带，挤占公交车站，紧贴着小区而建。

　　据此前媒体报道，当时为了阻止该规划实施，附近有一些居民曾集体上路抗议，导致梅观高速公路严重塞车。

　　在维权居民的干预下，深圳市政府召开民乐立交改造有关问题会议，就立交桥改造方案及居民的信访意见进行研究。去年8月，深圳有关部门宣布搁浅民乐天桥的改造计划。因此直到如今梅林关改造工程已经完成，民乐天桥这块交通“短板”的全面改造，到现在也就再也未能复工。本报记者付可

　　■部门反应

　　多方期待改造规划暂无风声

　　有知情人士分析说，民乐天桥如果要小改，即打通、拓宽目前的“断头路”，那么就很可能要占用梅林口岸和附近一个大型住宅小区的绿地；而如果要按规划将天桥拓展为双向8车道的互通式立交桥，还需要另外征得包括滢水山庄的认同，而这些都需要政府部门拿出非常大的勇气和耐心。而在短期内，各个方面还没有听到重新启动民乐天桥改造计划的风声。

　　对于立交桥改造，龙华街道办罗仁平处长表示“我们是想花钱修这桥，但就是没地方花啊！”罗处长表示，街道办曾经计划出资30万元全力改造民乐天桥，但由于涉及各个方面的利益，所以也只能作罢。

　　对于改造民乐天桥，交警大队的领导也是举双手赞成，“只要是建桥，只要是方便市民的事，要我们交警怎么配合都行。”

　　昨日下午，深圳市人民政府口岸管理办公室有关负责人也回应本报称，市口岸办和梅林特检站此前已经下了很大的力气来配合深圳市的梅林关改造工程，今后他们也会全力服从深圳市的安排，特检站肯定不会阻碍市里面的交通改造计划。“如果有需要，我们一定会责无旁贷、全力以赴地协调各方建设。”这位负责人同时也表示，这一切都有待于市里面的具体规划与统筹安排。

　　本报记者付可

　　图：

　　图中车辆拥堵的转弯处就是民乐天桥落地后就地折返的“断头路”。

　　本报记者张耀波摄

　　（南方都市报）