惠州机场争取今年内复航

　　惠州机场争取今年内复航

　　定位为客货两用支线机场以货运为主，届时全市将形成海陆空立体交通网

　　本报讯(记者林菁通讯员黄铁辉)昨日，惠州市交通局副局长柯国荣在介绍记者采访时透露，惠州市交通局目前正在积极准备，争取惠州机场今年内复航，把惠州机场建成为华

　　据介绍，中央军委总参谋部去年已经批准同意惠州机场作为新联航可起降机场，惠州市正在与新联航公司协商，启动民航服务。惠州机场定位为客货两用支线机场，以货运为主，根据客流需求逐步开通客运航线。

　　机场复航将促经济发展

　　为了促进惠州全市的经济和社会的发展，“十一五”期间，惠州市将进一步加大交通基础设施的投资力度，构建以高速公路、铁路、港口、机场为交通网络主骨架、主枢纽，带动惠州全市经济和社会快速发展。

　　惠州目前海陆交通都十分发达。位于大亚湾的惠州港，水路距香港仅47海里，是国家一级口岸，对外籍船舶开放；惠州是京九铁路与广梅油铁路的交会点，为广东通往华中、华北以及华东地区的铁路枢纽；3条国道和深汕、广惠、惠河、惠深等5条高速公路横贯惠州。如果惠州机场今年成功复航的话，惠州将建成“海陆空立体交通网”，大大地促进区内的经济发展。

　　机场改建确定货运为主

　　据介绍，惠州军用机场1985年开始运营民用航班，一直到2002年，由于军队不允许经商，惠州的民航就停飞了。此前由于临近深圳，在深圳机场建成之前，惠州机场还是深圳旅客的第一选择。

　　柯国荣说，惠州不是重新建设一个机场，而是将原有军用机场改造，惠州机场的硬件基础比较好，能起降除波音747以外的国内所有民航客、货运输机型，其候机、保障设施也基本达到民航机场的相关要求。因此要重新启动惠州机场，主要改造侯机楼和通讯导航设备、改造机场进出口路。

　　“惠州机场的硬件基础比较好，重新复航也是资源的合理运用而已，所以再改造的花费不会太大。”柯国荣说。

　　由于珠三角目前已拥有五大机场，因此惠州机场的定位将是客货两用支线机场，以货运为主，避免与珠三角五大国际机场正面竞争，重点发展货物运输，而客运方面则根据客流需求逐步开通客运航线。

　　（南方都市报）