“三问”垄断直指民航、铁路、邮政

　　据新华社北京3月3日电（记者 李斌 丛峰丁锡国）机场建设费50块钱咋一收就是14年？春运涨价6年了，客流怎么还没被限制住？国家邮政和民营快递为什么不能平等竞争？存在于民航、铁路和邮政系统的垄断现象，引起了前来出席两会的代表委员的关注。

　　一问：50块钱咋一收就是14年？

　　“50块钱事小，可为什么一收就是14年？”全国人大代表赵志全一语道出许多人心中的疑问。

　　“不少人向我反映，机场建设费到底是笔什么钱？是投资、捐赠还是税费？”赵志全说，如果是税费，应该向纳税人说明收取依据和使用情况；如果是捐赠，应该遵循自愿原则；如果是投资，就应该有回报。“可这些都没有啊。路桥费还有个年限，机场建设费呢？”

　　二问：春运涨价6年了，客流怎么还没被限制住？

　　刚到北京驻地，全国人大代表纪尽善就开始惦记一件事情了。原来，就在他动身前两天，收到四川一位农民工写给他的信，内容很短，就是请求他替农民工兄弟呼吁“春运时铁路别涨价了！”

　　纪尽善代表说，现在看，当初听证时，铁路部门提出的“限客分流”“削峰平谷”之说，很难让人不联想到是垄断的“幌子”。

　　“春运涨价6年了，客流怎么还没被限制住？”

　　三问：国家邮政和民营快递为什么不能平等竞争？

　　没有国家一分钱投入，民营快递已做出上百亿元的行业规模，占据全国同城快递80％、省际快递50％以上的市场，从业人员达百万人以上，其中30％为下岗工人，50％为进城的农民工。

　　然而，全国政协常委、国务院参事任玉岭却乐不起来。原来，前一段时间沸沸扬扬的邮政法第七稿修改风波，让他忧心忡忡，草案第十条规定：信件的寄递由邮政企业专营；国际信件的速递业务和单件重量在350克以上的国内信件速递业务除外。“这意味着350克以下的国内信件全部被邮政垄断。”常规信件不超过20克，350克的函件，就是平信的17.5倍。目前市场上重量在350克以上的信件和包裹，不到快递总量的10％。“如果真这样，大部分民营快递企业将会面临倒闭的威胁，邮政垄断可能卷土重来。”